A.繼續(xù)碾壓
B.適當(dāng)均勻?yàn)⑺賶?;或者先澆水,悶一夜后,第二天再?br />
C.曬干后再壓
D.A、B、C均可
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A.70%
B.30%
C.50%
D.40%
A.路面板的下部
B.路面板的中部
C.路面板的頂部
D.路面板的任何部位
A.橫向裂縫
B.縱向裂縫
C.自己開裂
D.有規(guī)則裂縫
A.拋物線型
B.修正三次拋物線型
C.折線型
D.直線型
A.礦料用量不足
B.瀝青稠度偏低
C.油石比過大
D.(A+B+C)
最新試題
水泥混凝土路面裂縫修補(bǔ)的密封材料拉伸強(qiáng)度大于等于()MPa。
防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。
護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)應(yīng)保持圓形梁鋼護(hù)欄的結(jié)構(gòu)合理,安全可靠。
水泥混凝土路面表面功能恢復(fù),改性瀝青稀漿混合料(ARL材料)攤鋪后,固化時(shí)間一般在()min以內(nèi)即可通車。
加設(shè)防落拱牛腿主要針對剛性地基上的連拱。
危橋是處于危險(xiǎn)狀態(tài),不能達(dá)到通行安全的橋梁。
()沙漠地區(qū),對流動性沙漠或沙源豐富的風(fēng)沙流危害嚴(yán)重路段,應(yīng)在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系,設(shè)置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護(hù)體系。
剪草機(jī)、綠籬機(jī)加油或維修嚴(yán)禁煙火。
當(dāng)墩臺變?yōu)樗a(chǎn)生的附加內(nèi)力影響到橋梁的正常使用和安全時(shí),或橋梁墩臺基礎(chǔ)自身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大的缺損使承載力不夠時(shí),必須進(jìn)行加固處理。
部分路段修復(fù),新老水泥混凝土板交接處每間隔()cm應(yīng)設(shè)傳力桿。