A.參與編制材料、設(shè)備配置計劃
B.參與編制材料、設(shè)備管理制度
C.負(fù)責(zé)收集材料、設(shè)備的價格信息
D.負(fù)責(zé)材料、設(shè)備的進(jìn)場驗收
E.負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場材料的運(yùn)輸管理
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A.特級資質(zhì)
B.一級資質(zhì)
C.二級資質(zhì)
D.三級資質(zhì)
E.四級資質(zhì)
A.有符合規(guī)定的注冊資本
B.有相應(yīng)數(shù)量的具有執(zhí)業(yè)資格的專業(yè)技術(shù)人員
C.有相應(yīng)的技術(shù)設(shè)備
D.有相應(yīng)數(shù)量的勞動工人
E.有相應(yīng)的管理制度
A.改變施工管理
B.改進(jìn)施工方法
C.調(diào)整任務(wù)分工
D.強(qiáng)化合同管理
A.質(zhì)量控制
B.安全控制
C.進(jìn)度控制
D.費(fèi)用控制
A.質(zhì)量控制
B.安全控制
C.進(jìn)度控制
D.費(fèi)用控制
最新試題
某螺紋的標(biāo)記為Ml6×1,代號中的“l(fā)6×1”分別為螺紋的()。
汽車司機(jī)等候裝卸貨的時間屬于()。
()聯(lián)軸器在傳動中允許兩軸線有較大偏斜,廣泛應(yīng)用于運(yùn)輸機(jī)械中。
()視圖可以判斷出形體上各部分之間的前后位置關(guān)系。
用電的人身安全措施主要是()。
()制動器廣泛使用于各種車輛中。
電源是提供電路中所需的()裝置。
與計算機(jī)械純工作一小時正常生產(chǎn)率無關(guān)的因素是()。
液壓系統(tǒng)中,介質(zhì)的()隨溫度變化,從而影響液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
在采用保護(hù)接零的系統(tǒng)中,還要在電源中性點進(jìn)行工作接地和在零線的一定間隔距離及終端進(jìn)行()。