A.左轉(zhuǎn)
B.右轉(zhuǎn)
C.減低到維持航向的最小速度
D.保向保速
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A.對(duì)本船正橫附近的來(lái)船采取大幅度減速措施
B.對(duì)本船首尾附近的來(lái)船采取大幅度轉(zhuǎn)向措施
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.對(duì)駛
B.反向等速
C.同向同速
D.A、B、C都不對(duì)
A.對(duì)右正橫前駛來(lái)的船采取右轉(zhuǎn)向
B.對(duì)右正橫后駛來(lái)的船采取右轉(zhuǎn)向
C.對(duì)右正橫駛來(lái)的船采取右轉(zhuǎn)向
D.B和C對(duì)
A.聲波在霧中傳播會(huì)發(fā)生異常折射
B.聲波會(huì)受風(fēng)向風(fēng)力的影響
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.聽(tīng)到正橫前他船霧號(hào)而可能排除碰撞危險(xiǎn)時(shí)
B.雷達(dá)上測(cè)定與正橫前來(lái)船不能避免緊迫局面
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
最新試題
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí),所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
值班駕駛員對(duì)船長(zhǎng)的夜航命令簿上的指示應(yīng)()
STCW公約的附則中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
船舶在沿岸和擁擠水域航行時(shí)()
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()
在能見(jiàn)度不良的水域中航行,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
當(dāng)能見(jiàn)度小于2海里時(shí),負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
建立船舶定線(xiàn)制的目的包括()
船舶定線(xiàn)制適用的水域包括()
對(duì)瞭望人員的要求包括()