A.船舶的富裕水深
B.海圖上標(biāo)注的水深
C.海圖測深的精度和水深變遷的可能性
D.以上均應(yīng)考慮
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A.無冰的水域
B.無需特殊操縱或破冰船協(xié)助的薄冰水域
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.它是分道通航制的一部分
B.它是一種船舶的定線制形式
C.任何船舶均可使用沿岸通航帶
D.以上均正確
A.分隔線或分隔帶
B.通航分道
C.交通流方向或推薦的交通流方向
D.以上均是
A.船舶定線的一種形式,它是由一個(gè)分隔點(diǎn)或圓形分隔帶和一個(gè)規(guī)定界限的環(huán)形通航分道所組成的一種定線措施
B.在環(huán)形通道內(nèi),通航船舶環(huán)繞分隔點(diǎn)或分隔帶按順時(shí)針或逆時(shí)針方向航行而實(shí)現(xiàn)分隔
C.船舶在構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),可以穿越圓形的分隔帶
D.以上均正確
A.分隔相反的交通流,以減少對(duì)遇局面的發(fā)生
B.減少穿越船與航行在已經(jīng)建立的通航分道內(nèi)的船舶的碰撞危險(xiǎn)
C.簡化船舶匯聚區(qū)域內(nèi)交通流的形式
D.以上均應(yīng)包括
最新試題
下列決定兩機(jī)動(dòng)船是否構(gòu)成對(duì)遇局面的航向是哪個(gè)()。
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
在能見度不良的水域中航行,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
當(dāng)能見度小于2海里時(shí),負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí),應(yīng)()
關(guān)于沿岸通航帶,下列說法正確的是()
值班駕駛員對(duì)船長的夜航命令簿上的指示應(yīng)()
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí),所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長()
組成值班的船員的職責(zé)包括()