A.管道軸線線形不直，又未予糾正
B.標(biāo)高側(cè)放誤差，造成管底標(biāo)高不符合設(shè)計(jì)要求，甚至發(fā)生水力坡度錯(cuò)誤
C.穩(wěn)管墊塊放置的隨意性，使用墊塊與施工方案不符，致使管道鋪設(shè)不穩(wěn)定，接口不順.影響流水暢通
D.承插管未按承口向上游、插口向下游的安放規(guī)定
E.管道鋪設(shè)軸線未控制好，產(chǎn)生折點(diǎn)，線形不直
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A.臺(tái)背填土施工工作面窄小，適合的施工機(jī)械少
B.填土范圍控制不當(dāng)，臺(tái)背填土與路基銜接面太陡
C.填料不符合要求，且未采取相應(yīng)技術(shù)措施
D.鋪筑層超厚，壓實(shí)度不夠
E.挖基處理不當(dāng)
A.貫穿裂縫
B.穿透性裂縫
C.深層裂縫
D.微裂縫
E.表面裂縫
A.砂石原料質(zhì)量不合格
B.水泥混凝土鋪裝層與梁板結(jié)構(gòu)未能很好地連結(jié)成為整體，有“空鼓”現(xiàn)象
C.橋面鋪裝層內(nèi)鋼筋網(wǎng)下沉，上保護(hù)層過(guò)大，，鋼筋網(wǎng)未能起到防裂作用
D.鋪裝層厚度不夠
E.未按施工方案要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)及交通管制，橋面鋪筑完成后養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，在混凝土尚未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)即開(kāi)放交通，造成了鋪裝的早期破壞
A.填土為黏性土?xí)r的含水量超過(guò)最佳含水量較多
B.碾壓層下有軟弱層，且含水量過(guò)大，在上層碾壓過(guò)程中，下層彈簧反射至上層
C.翻曬、拌合不均勻
D.局部填土混人凍土或過(guò)濕的淤泥、沼澤土、有機(jī)土、腐殖土以及含有草皮、樹(shù)根和生活垃圾的不良填料
E.透水性好與透水，陛差的土壤混填，且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤，形成了“水壤”
A.建設(shè)
B.勘察
C.設(shè)計(jì)
D.施工
E.監(jiān)理
最新試題
瀝青混合料路面縱向接茬不平，經(jīng)碾壓后不實(shí)，出現(xiàn)松散出溝現(xiàn)象的原因是（）
下列關(guān)于沉井施工的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
下列關(guān)于瀝青馬蹄脂碎石混合料（SMA）特性的說(shuō)法中，正確的有（）。
溝槽采用木板撐支護(hù)，選用厚度25mm、長(zhǎng)度3m的撐板，斷面100mm×100mm方木縱梁和直徑70mm圓木橫撐基本能滿足要求。
橋梁工程施工時(shí)，合理選擇水泥類(lèi)型，應(yīng)盡量避免使用（），或采取防止混凝土表面易出現(xiàn)水紋的有效措施。
試述道路穿越現(xiàn)況魚(yú)塘可采取的施工技術(shù)措施。
石灰穩(wěn)定土類(lèi)基層的試驗(yàn)內(nèi)容有哪些？
某市政道路工程上面層采用的是4cmAC－13，使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴(yán)重，但平整度較差，針對(duì)本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是（）。
對(duì)碾壓密度小的砂礫層，可采用的措施有（）
下列屬于工程設(shè)備的是（）