A.作業(yè)人員盲目臆測行車
B.作業(yè)組負(fù)責(zé)人嚴(yán)重違章指揮
C.現(xiàn)場防護員嚴(yán)重失職
D.作業(yè)人員安全意識淡漠
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A.絕緣靴
B.絕緣手套
C.絕緣墊板
D.兩橫一縱線
A.工作場地
B.環(huán)境
C.設(shè)備
D.機具
A.下一作業(yè)地點
B.工作內(nèi)容
C.工作時間
D.行走路線
A.作業(yè)負(fù)責(zé)人
B.現(xiàn)場作業(yè)人員
C.現(xiàn)場防護員
D.駐站聯(lián)絡(luò)員
A.堅守崗位
B.精力集中
C.不間斷監(jiān)臺
D.進行登記
最新試題
作業(yè)過程中，禁止作業(yè)負(fù)責(zé)人及其他作業(yè)人員利用對講機防護頻道或防護專用手機安排與防護工作無關(guān)事項，避免因防護頻道占用影響列車信息傳遞。
要在通訊盲區(qū)區(qū)段設(shè)置（），提示作業(yè)人員進入盲區(qū)，提示防護員及時變換通訊工具或聯(lián)控方式，要有計劃地安設(shè)中繼臺，消除對講機通訊盲區(qū)。
各單位要加強（）等設(shè)備管理，確保技防手段發(fā)揮作用、防護通訊工具正常使用。
（）首列列車通過移動減速信號牌設(shè)置地點后，當(dāng)?shù)竭_(dá)限速時間節(jié)點時，即可更換限速值。
遇到天窗時間變化，（）還應(yīng)通知共用天窗中負(fù)責(zé)監(jiān)管的外單位駐站聯(lián)絡(luò)員或作業(yè)負(fù)責(zé)人。
工電供房一體化作業(yè)或相互配合作業(yè)，根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)范圍應(yīng)優(yōu)先考慮實施統(tǒng)一防護。
短路銅線的安設(shè)位置由防護員自己確定及安設(shè)。
工電系統(tǒng)各專業(yè)必須把確保安全放在首位，建立健全有效的（）體系，抓好施工組織管理和現(xiàn)場安全控制，確保行車和作業(yè)絕對安全。
在長大隧道及兩端（）m范圍內(nèi)作業(yè)，在隧道內(nèi)設(shè)置作業(yè)標(biāo)有困難時，可將作業(yè)標(biāo)設(shè)置在隧道口處。
現(xiàn)行的封鎖作業(yè)防護流程中，兩次“雙報告”是（）