A.重要的客戶(hù)先服務(wù)
B.軍人先服務(wù)
C.老幼病殘的先服務(wù)
D.先到先服務(wù)
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A.大量生產(chǎn)
B.成批輪番生產(chǎn)
C.單件小批生產(chǎn)
D.一樣復(fù)雜
A.服務(wù)能力
B.顧客需求
C.服務(wù)時(shí)間
D.人員
A.FCFS
B.EDD
C.SPT
D.CR
A.穩(wěn)定
B.連續(xù)
C.分散
D.整批集中
A.產(chǎn)品或服務(wù)需求穩(wěn)定
B.需求呈現(xiàn)季節(jié)性波動(dòng)
C.大量生產(chǎn)
D.訂貨生產(chǎn)
最新試題
從創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的角度看,下列屬于生產(chǎn)的勞動(dòng)有()。
時(shí)間研究的局限性是什么?
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車(chē)次(航班)、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
制造業(yè)產(chǎn)品是無(wú)形的。
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法正確的有()。
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱(chēng)為一級(jí)干線(xiàn)運(yùn)輸。