A.燃油消耗量增大
B.排氣溫度升高
C.工作粗暴
D.噴油嘴結(jié)炭
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.啟閥壓力太高
B.出油閥密封錐面磨損漏油
C.低速低負(fù)荷
D.出油閥減壓環(huán)帶磨損漏油
A.適當(dāng)降低噴射系統(tǒng)的壓力
B.重新調(diào)整噴射系統(tǒng)的定時
C.試用較小內(nèi)徑的高壓油管
D.適當(dāng)減小噴油器啟閥壓力
A.斷續(xù)噴射
B.不穩(wěn)定噴射
C.隔次噴射
D.重復(fù)噴射
A.斷續(xù)噴射
B.重復(fù)噴射
C.不穩(wěn)定噴射
D.隔次噴射
A.噴油壓力太高
B.噴油壓力太低
C.噴油過程中存在壓力波的問題
D.啟閥壓力太高
最新試題
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因可能是()。①負(fù)荷過大;②噴油提前角過大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過小。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中,最佳措施是()。
柴油機(jī)噴油定時過遲,其排氣顏色為()。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)()。①燃油化學(xué)成分;②燃燒室中氧濃度;③最高溫度;④最高溫度持續(xù)時間。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③廢氣再循環(huán);④催化反應(yīng)法。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③乳化燃油;④催化反應(yīng)法。
根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點是()。
在柴油機(jī)廢熱的各項熱損失中,熱量較大可利用程度較好的是()。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。