單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)兩運(yùn)動(dòng)表面的油膜壓力是由相對(duì)運(yùn)動(dòng)面之間油楔的動(dòng)力作用而產(chǎn)生的，該潤(rùn)滑形式稱（）。

A.薄膜潤(rùn)滑
B.半液體潤(rùn)滑
C.液體靜壓潤(rùn)滑
D.液體動(dòng)壓潤(rùn)滑


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1.單項(xiàng)選擇題氣缸注油潤(rùn)滑的工作特點(diǎn)是（）。

A.注油量不可控制
B.需用專用的注油設(shè)備與系統(tǒng)
C.與曲軸箱油為同一油品
D.多用于中小型筒形活塞柴油機(jī)

2.單項(xiàng)選擇題氣缸采用飛濺潤(rùn)滑的工作特點(diǎn)是（）。

A.滑油系統(tǒng)中需專用飛濺設(shè)備
B.飛濺的滑油不能回收
C.氣缸油與曲軸箱油為同一油
D.在十字頭式柴油機(jī)中也可使用

5.單項(xiàng)選擇題據(jù)對(duì)使用高硫分燃油直流換氣的缸套磨損研究，其最大磨損量多發(fā)生在上止點(diǎn)附近的原因是（）。

A.上止點(diǎn)附近發(fā)生熔善磨損
B.上止點(diǎn)附近發(fā)生磨料磨損
C.上止點(diǎn)附近顆粒磨損
D.上止點(diǎn)附近發(fā)生腐蝕磨損