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單司機(jī)單班入寓休息需安排一人一間。
機(jī)務(wù)段應(yīng)加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員日常管理，定期組織運用安全管理人員，對機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行動態(tài)分析，根據(jù)分析結(jié)果落實責(zé)任制，采取預(yù)防、幫教、提高等措施，實行機(jī)車乘務(wù)員隊伍動態(tài)控制，實現(xiàn)行車、人身安全有序可控。
鐵路局機(jī)車調(diào)度員的任免和調(diào)離，必須征得機(jī)務(wù)處的同意。
鐵路局要加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員管理，嚴(yán)格控制從事非機(jī)車乘務(wù)工作，原則上機(jī)車乘務(wù)員從事非乘務(wù)工作及非在崗人數(shù)不超過機(jī)車乘務(wù)員總數(shù)的3％。
機(jī)車乘務(wù)員使用機(jī)車類型發(fā)生變化時，機(jī)務(wù)段只需對機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行理論知識的專門培訓(xùn)。
機(jī)車乘務(wù)員憑便乘證可便乘乘坐國際列車（含動車組）。
機(jī)車乘務(wù)員超勞情況及分析需納入鐵路局月度安全例會，無需納入安委會。
機(jī)務(wù)段職工教育科應(yīng)配齊職工教育專職人員，建立健全培訓(xùn)教學(xué)制度。
旅客列車運行至個別地段，CIR設(shè)備與客車列尾裝置主機(jī)短暫中斷連接時，司機(jī)如需確認(rèn)尾部風(fēng)壓，應(yīng)通知車輛乘務(wù)員在尾部核對風(fēng)壓；連接恢復(fù)后，司機(jī)恢復(fù)客車列尾裝置正常使用，并及時通知車輛乘務(wù)員不再人工核對風(fēng)壓。
實行單司機(jī)值乘，要保證司機(jī)必要的工作和休息條件，兩端司機(jī)室空調(diào)和相互通訊設(shè)備良好，機(jī)車質(zhì)量穩(wěn)定，安全裝備齊全。