單項(xiàng)選擇題CRH2型動(dòng)車(chē)組緊急制動(dòng)為純空氣制動(dòng),其制動(dòng)力根據(jù)列車(chē)運(yùn)行速度進(jìn)行兩級(jí)調(diào)整,兩級(jí)調(diào)整是通過(guò)()實(shí)現(xiàn)的。
A.緊急電磁閥
B.制動(dòng)控制器
C.調(diào)壓閥B11
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1.單項(xiàng)選擇題CRH2型動(dòng)車(chē)組快速制動(dòng)是常得電的()時(shí)產(chǎn)生的制動(dòng)作用。
A.緊急電磁閥失電
B.153線失電
C.152線失電
2.單項(xiàng)選擇題動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)指令是由司機(jī)制動(dòng)控制器發(fā)出的,經(jīng)()傳輸?shù)矫枯v車(chē)的制動(dòng)控制裝置。
A.153線
B.61~67線
C.MVB
3.單項(xiàng)選擇題CRH1型動(dòng)車(chē)組回送時(shí),如果是在動(dòng)車(chē)組回送動(dòng)車(chē)組,回送車(chē)對(duì)被回送車(chē)的制動(dòng)控制,()
A.僅能施加緊急制動(dòng)
B.僅能控制常用制動(dòng)施加
C.能施加緊急制動(dòng)和常用制動(dòng)
4.單項(xiàng)選擇題CRH1型動(dòng)車(chē)組制動(dòng)控制板的主要功能是把接收到的制動(dòng)電信號(hào)轉(zhuǎn)化成為空氣壓強(qiáng)信號(hào),并經(jīng)()進(jìn)行流量放大,傳送給空氣制動(dòng)缸,施加空氣制動(dòng)。
A.調(diào)壓閥
B.中繼閥
C.EP閥
5.單項(xiàng)選擇題CRH1型動(dòng)車(chē)組防冰制動(dòng)功能被激活后,從前往后按順序逐輛車(chē)施加空氣制動(dòng),每輛車(chē)施加()制動(dòng)力,持續(xù)30s。
A.5kN
B.10kN
C.15kN
最新試題
CRH3A型動(dòng)車(chē)組全列共設(shè)9個(gè)停放制動(dòng)缸。
題型:判斷題
CRH3A型動(dòng)車(chē)組煙火報(bào)警后可以在05車(chē)HMI屏上直接全列復(fù)位。
題型:判斷題
CRH3A型動(dòng)車(chē)組受電弓升起時(shí)間符合要求,即升弓時(shí)間不超過(guò)五秒,并確認(rèn)受電弓自行下降。
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CRH3A型動(dòng)車(chē)組高壓隔離開(kāi)關(guān)為雙電控氣動(dòng)控制。
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CRH3A型動(dòng)車(chē)組空壓機(jī)停機(jī)后不可以馬上確認(rèn)油位。
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CRH3A型動(dòng)車(chē)組高壓插頭在02/05車(chē)。
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CRH3A型動(dòng)車(chē)組中05車(chē)為動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架。
題型:判斷題
CRH3A型動(dòng)車(chē)組司機(jī)室、乘務(wù)員室車(chē)窗為氣密性構(gòu)造。
題型:判斷題
CRH3A型動(dòng)車(chē)組外門(mén)主門(mén)控器連接有MVB線。
題型:判斷題
CRH3A型動(dòng)車(chē)組所有水箱都位于車(chē)廂頂板內(nèi)。
題型:判斷題