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鐵路局根據(jù)各機(jī)務(wù)段任務(wù)量、乘務(wù)員結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸變化規(guī)律,均衡安排和合理調(diào)整各機(jī)務(wù)段的工作量。
機(jī)車司機(jī)崗位等級(jí)分為一、二、三級(jí)。
因檢車人員不配備手信號(hào)旗和信號(hào)燈,所以晝間使用(),夜間使用()作為制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)的手信號(hào)顯示。
機(jī)務(wù)段建立機(jī)車乘務(wù)員違章違紀(jì)管理檔案,當(dāng)機(jī)車乘務(wù)員年內(nèi)扣分累計(jì)達(dá)到12分時(shí),停止其擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作,經(jīng)培訓(xùn)考試合格后,方準(zhǔn)上崗。
機(jī)務(wù)段職工教育科應(yīng)配齊職工教育專職人員,建立健全培訓(xùn)教學(xué)制度。
機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)使用的機(jī)型,配備相應(yīng)的機(jī)車模擬教學(xué)設(shè)備及實(shí)訓(xùn)設(shè)施。
為什么列車脫軌后的起復(fù)工作只能由一個(gè)人指揮?
旅客列車運(yùn)行至個(gè)別地段,CIR設(shè)備與客車列尾裝置主機(jī)短暫中斷連接時(shí),司機(jī)如需確認(rèn)尾部風(fēng)壓,應(yīng)通知車輛乘務(wù)員在尾部核對(duì)風(fēng)壓;連接恢復(fù)后,司機(jī)恢復(fù)客車列尾裝置正常使用,并及時(shí)通知車輛乘務(wù)員不再人工核對(duì)風(fēng)壓。
鐵路局機(jī)車調(diào)度員的任免和調(diào)離,必須征得機(jī)務(wù)處的同意。
機(jī)車乘務(wù)員使用機(jī)車類型發(fā)生變化時(shí),機(jī)務(wù)段只需對(duì)機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行理論知識(shí)的專門培訓(xùn)。