問(wèn)答題試述集裝箱場(chǎng)箱區(qū)，箱位劃分的方式。
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2.問(wèn)答題試述歐洲鐵路集裝箱快運(yùn)直達(dá)運(yùn)輸可借鑒之處。
3.問(wèn)答題試述造成集裝箱運(yùn)量在時(shí)間上不均衡的主要原因。
4.問(wèn)答題試敘鐵路拼箱的組織條件和作業(yè)規(guī)定。
最新試題
集裝箱在租賃使用期間的維修費(fèi)由租箱人負(fù)責(zé)。
題型：判斷題
軌道式龍門(mén)吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。
題型：判斷題
進(jìn)口貨物到貨通知書(shū)由碼頭向收貨人發(fā)出。
題型：判斷題
根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織定義，集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備。
題型：判斷題
最早將集裝箱用于鐵路運(yùn)輸?shù)氖怯?guó)人。
題型：判斷題
檢查口箱體交接時(shí)，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。
題型：判斷題
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用。
題型：判斷題
多式聯(lián)運(yùn)就是兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。
題型：判斷題
在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。
題型：判斷題
提單只適用于國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸。
題型：判斷題