A、1~2
B、3~5
C、6~8
D、9~10
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A、-入賬未到貨數(shù)量-到貨未入賬數(shù)量
B、-入賬未到貨數(shù)量+到貨未入賬數(shù)量
C、+入賬未到貨數(shù)量+到貨未入賬數(shù)量
D、+入賬未到貨數(shù)量-到貨未入賬數(shù)量
A、+客存數(shù)量+代儲數(shù)量
B、+客存數(shù)量-代儲數(shù)量
C、-客存數(shù)量-代儲數(shù)量
D、-客存數(shù)量+代儲數(shù)量
A、③④①②
B、②④①③
C、④①②③
D、①②③④
A、保管損耗
B、裝油損耗
C、大呼吸損耗
D、殘漏損耗
A、儲存損耗
B、空罐裝油損耗
C、大呼吸損耗
D、殘漏損耗
最新試題
液壓系統(tǒng)油箱應(yīng)與大氣相通,為保證系統(tǒng)工作正常,通氣口應(yīng)()
對加油車氣動控制系統(tǒng)氣源部分提出的要求是能夠提供()氣源。
加油車氣動控制系統(tǒng)控制閥的工作氣壓是通過()確定的。
加油車升降平臺液壓缸在工作時出現(xiàn)漏油現(xiàn)象的原因為()
加油車上的氣動底閥屬于氣動控制系統(tǒng)中的()部分。
加油設(shè)備在經(jīng)過多次大修,()達(dá)不到工藝要求和不能保證安全生產(chǎn)的情況下,可申請報廢。
加油設(shè)備大修理的項目包括:設(shè)備全部或大部解體、()、更換或修復(fù)全部不符合要求的零配件。
在北方冬季對氣動控制系統(tǒng)的氣源有()要求。
加油車氣動控制系統(tǒng)的聯(lián)鎖制動超越閥是在()情況下使用的。
加油設(shè)備在主要結(jié)構(gòu)陳舊、精度低劣、折舊費(fèi)提完、無()價值的情況下,可申請報廢。