A.分析
B.處理
C.分析和處理
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A.旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
B.直線運(yùn)動(dòng)
C.往復(fù)運(yùn)動(dòng)
A.尺寸公差
B.實(shí)際尺寸
C.作用尺寸
A.發(fā)動(dòng)機(jī)油水混合
B.發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣
C.以上都不正確
A.連桿
B.凸輪軸
C.曲軸
A.風(fēng)冷
B.船用
C.汽車用
最新試題
信息處理是在原始信息的基礎(chǔ)上,生產(chǎn)出價(jià)值含量高、方便用戶利用的二次信息的活動(dòng)過(guò)程。
雙向作用筒式減振器處于壓縮行程時(shí),伸張閥和流通閥處于打開(kāi)狀態(tài)。
汽車裝配工作的重點(diǎn)是將數(shù)量眾多的結(jié)構(gòu)零件組裝后,制作出美觀、性能優(yōu)秀、可靠性高的汽車產(chǎn)品。
領(lǐng)、從蹄式制動(dòng)器中,如果兩蹄摩擦片工作面積相等,則從蹄摩擦片上的單位壓力較大,因而磨損較嚴(yán)重。
汽車行駛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式均為輪式的。
按照國(guó)標(biāo)7258-2017規(guī)定,刮水器關(guān)閉時(shí),刮片應(yīng)能自動(dòng)返回至最低處。
車身殼體是一切車身部件的安裝基礎(chǔ),不包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。
汽車行駛系統(tǒng)中車橋是通過(guò)懸架與車架相連接的。
散熱器面罩屬于外飾件。
汽車上使傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比能在最大值和最小值之間變化的部件是主減速器。