A.保證汽車平穩(wěn)起步
B.換擋平順
C.防止傳動過載
D.增大扭矩
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A.尺寸精度
B.焊接強(qiáng)度
C.外觀質(zhì)量
D.過程質(zhì)量
A.全員
B.全過程
C.全方位
D.多方法
A.標(biāo)準(zhǔn)
B.產(chǎn)品圖樣
C.工藝文件
D.口頭要求
A.不合格品的評審
B.不合格品的處置
C.不合格品的控制
D.不合格品的銷毀
A.施工厚度過厚
B.烘烤溫度不足
C.溶劑揮發(fā)
D.黏度過低
最新試題
目前的電力傳動系統(tǒng)發(fā)展趨勢是將直流電動機(jī)改成交流電動機(jī)。
機(jī)械式汽車傳動系統(tǒng)的布置方案可歸納為發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動(FR)、發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動(FF)、發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動(RR)、發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動(MR)和全輪驅(qū)動(nWD)方案。
試驗(yàn)與驗(yàn)收主要是指按()要求檢驗(yàn)和試車驗(yàn)收。
冷卻液最好用軟水,否則將在發(fā)動機(jī)水套中產(chǎn)生污垢,使傳熱受阻。
雙縱臂式獨(dú)立懸架適用于轉(zhuǎn)向輪,但由于所占用空間較大,因此較少采用。
從接合面的一側(cè)插入,再插入內(nèi)側(cè)鉚接的鉚釘被稱為()。
發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動(FR)方案的缺點(diǎn)是增加了車重,也影響傳動系統(tǒng)的效率。
隨著汽車保有量的增加,汽車尾氣中有害氣體的排放對大氣環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重,為了適應(yīng)越來越嚴(yán)格的節(jié)能與排放法規(guī),減少尾氣對大氣環(huán)境的污染,在現(xiàn)代汽車的排氣系統(tǒng)均裝有后處理器。
電力式傳動系統(tǒng)可以在每個(gè)驅(qū)動輪上單裝一個(gè)電動機(jī),這種情況下電動機(jī)輸出的動力必須通過減速機(jī)構(gòu)傳輸?shù)津?qū)動輪上。
減小曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動件質(zhì)量可提升汽車行駛的平順性。