A、91
B、97
C、101
D、107
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A、低于
B、等于
C、高于
D、不確定
A.增大冷凝水流量
B.減小冷凝水的流量
C.減小加熱電源的電壓
D.檢查攪拌槳工作情況
A.在固定的爆震表讀數(shù)條件下,使試樣的壓縮比位于兩個(gè)參比燃料調(diào)和油的壓縮比讀數(shù)之間
B.在固定的壓縮比條件下,使試樣的爆震表讀數(shù)位于兩個(gè)參比燃料調(diào)和油的爆震表讀數(shù)之間
C.在固定的壓縮比條件下,使試樣的壓縮比位于兩個(gè)參比燃料調(diào)和油的壓縮比讀數(shù)之間
D.在固定的爆震表讀數(shù)條件下,使試樣的爆震表讀數(shù)位于兩個(gè)參比燃料調(diào)和油的爆震表讀數(shù)之間
A、正庚烷
B、異辛烷
C、異戊烷
D、正庚烷和異辛烷
A、錠子油
B、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油
C、變壓器油
D、工業(yè)機(jī)械油
最新試題
對(duì)潛在客戶從客戶吸引力和開(kāi)發(fā)可能性兩個(gè)方面進(jìn)行分析,可將潛在客戶分為A類,B類,C類和D類,其中()是潛在客戶開(kāi)發(fā)的主攻目標(biāo)。
班結(jié)時(shí)校驗(yàn)加油機(jī)泵碼提示差異過(guò)大的解決方法可以是()
站級(jí)系統(tǒng)班結(jié)時(shí)提示“TCPCOM不可用”的原因之一是()
事故調(diào)查結(jié)束后,事故單位應(yīng)將事故調(diào)查情況和對(duì)責(zé)任人的處理結(jié)果以()的形式下發(fā),組織全體職工學(xué)習(xí),從中吸取教訓(xùn),防止重復(fù)事故的發(fā)生。
單站日銷量指加油站在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)平均每座站每日的加油(氣)槍銷售量,主要用于評(píng)價(jià)加油站()能力。
分析事故時(shí),應(yīng)從()入手,逐步深入到(),從而掌握事故的全部原因。
利用CRM系統(tǒng)進(jìn)行客戶挽回的做法是結(jié)合CRM智能分析功能,進(jìn)行客戶數(shù)據(jù)全面診斷,找到需要重點(diǎn)關(guān)注的客群,有針對(duì)性采取差異化()
促銷品應(yīng)按照促銷發(fā)起單位的要求在加油站管理系統(tǒng)中做好(),未納入系統(tǒng)管理的商品做好手工進(jìn),銷,存臺(tái)賬,定期上報(bào)給促銷發(fā)起單位。
風(fēng)險(xiǎn)度量法是指針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)案例中的有效數(shù)據(jù),對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的大小進(jìn)行計(jì)量,判定風(fēng)險(xiǎn)的(),做出風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)決策。
下面不適合城市站的營(yíng)銷策略是()