A、氣體分子具有一定體積
B、氣體分子之間有相互作用力
C、氣體是可壓縮的
D、A和B
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A、氣體的壓力有關(guān)
B、氣體的溫度有關(guān)
C、氣體的密度有關(guān)
D、A和B
A、壓力相等
B、理想氣體狀態(tài)方程計算的壓力偏高
C、理想氣體狀態(tài)方程計算的壓力偏低
D、有時B，有時C
A、液體密度不變的
B、液體密度改變的
C、不穩(wěn)定流
D、穩(wěn)定流
A、相等的
B、不相等的
C、近似相等的
D、相等的或近似相等的
A、發(fā)生微小的變形
B、不發(fā)生任何變形
C、發(fā)生顯著變形
D、A或B
最新試題
對保溫金屬罐采用黑鐵皮作保溫材料的保護層時,黑鐵皮內(nèi)外表面均應(yīng)刷紅丹漆,施工完后外表面再刷醇酸漆以防銹蝕.
由于液體的壓縮系數(shù)很小,一般對于準(zhǔn)確度要求不高時可忽略不計；但在精密的流量計量中,不能輕易地忽略液體的壓縮性影響.
為降低輸油損耗鑒于汽油、柴油輕質(zhì)油易蒸發(fā)特點,多造內(nèi)浮頂油罐存儲油品,減少油品蒸發(fā)損耗.
由于金屬材質(zhì)的彈性模數(shù)比較大,使流量計計量腔在壓力作用下彈性變形也較大.
蒸發(fā)損耗按照發(fā)生的原因分為自然通風(fēng)損耗、小呼吸損耗、大呼吸損耗和裝油損耗.
罐車容積檢定的總不確度小于0.4%，即E1=±0.4%,遠(yuǎn)大于立式金屬油罐的容積檢定誤差.
在一般狀態(tài)下（包括檢定狀況）,儀表材質(zhì)體膨脹可以不予修正.
檢尺口總高是指檢尺口參照點到罐底基準(zhǔn)點的垂直距離.
油品損耗是因為液體蒸發(fā)及裝液容器難以避免的灑漏等產(chǎn)生的
為了減少計量誤差,整條管道系統(tǒng),盡量采用統(tǒng)一的計量方式進(jìn)行原油的收銷計量交接.