A、橫傾
B、縱傾
C、橫縱傾
D、靜壓力
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A、鐵路罐車
B、臥式油罐
C、立式油罐
D、公路罐車
A、鋼質(zhì)鑿子
B、手錘
C、特制鉗子
D、特制扳手
A、20%~80%
B、30%~80%
C、20%~90%
D、30%~90%
A、靠在立柱上
B、左面
C、中央
D、右面
A、空秤平衡
B、平衡砣
C、增砣
D、游砣
最新試題
運(yùn)行誤操如冒罐等事故損耗屬于人為操作誤差輸差.
為降低輸油損耗鑒于汽油、柴油輕質(zhì)油易蒸發(fā)特點(diǎn),多造內(nèi)浮頂油罐存儲(chǔ)油品,減少油品蒸發(fā)損耗.
油品損耗是因?yàn)橐后w蒸發(fā)及裝液容器難以避免的灑漏等產(chǎn)生的
若被測儲(chǔ)罐截面積為常數(shù),則液體的容積與液面的高度成確定的線性關(guān)系.
實(shí)驗(yàn)室測定密度時(shí)只需考慮密度計(jì)器差,無需考慮應(yīng)溫度誤差而產(chǎn)生的誤差.5140.由于溫度誤差引起的密度測定誤差為σ5=σaσb.
由于金屬材質(zhì)的彈性模數(shù)比較大,使流量計(jì)計(jì)量腔在壓力作用下彈性變形也較大.
為了減少計(jì)量誤差,整條管道系統(tǒng),盡量采用統(tǒng)一的計(jì)量方式進(jìn)行原油的收銷計(jì)量交接.
油品損耗按照油品物理形態(tài)變化分為通風(fēng)損耗和殘漏損耗.
對保溫金屬罐采用黑鐵皮作保溫材料的保護(hù)層時(shí),黑鐵皮內(nèi)外表面均應(yīng)刷紅丹漆,施工完后外表面再刷醇酸漆以防銹蝕.
原油交接計(jì)量進(jìn)行油品含水率測定時(shí),考慮水分接受器的最大器差,考慮實(shí)際測定中的隨機(jī)因素引起的隨機(jī)誤差,則兩項(xiàng)誤差和為σ6=σc+σd=±0.