A.船舶開航前因承運人要求而解除
B.船舶開航前因托運人要求而解除
C.船舶開航前因不可抗力等原因而解除
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A.海事合同產(chǎn)生的爭議
B.侵權(quán)行為引起的爭議
C.物權(quán)方面的爭議
D.其它方面的海事爭議
A.解釋規(guī)則
B.首要規(guī)則
C.字母規(guī)則
D.數(shù)字規(guī)則
A.負責船舶的管理和駕駛
B.負責制作海損、污染事故報告書
C.對船方、貨方的代理權(quán)
D.代表國家行使行政、司法權(quán)
A.船舶是個合成物
B.船舶是不動產(chǎn)
C.船舶是動產(chǎn)
D.船舶的人格化
A.船舶建造
B.船舶買賣
C.船舶贈與
D.船舶繼承
最新試題
舶建造合同通常約定有一個交船后的（）的擔保期。
船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風險，應在保險人承保的范圍之內(nèi)，由保險人對此承擔賠償責任。
保險人承保的碰撞責任不包括人身傷亡或疾病。
集裝箱貨物裝船前，承運人通常簽發(fā)收貨待運提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。
下列有關(guān)提單，說法不正確的是（）。
以下哪項不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書，該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”，相應的比值為1000金法郎約合（）SDR。
根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定，外國籍船舶進入我因領(lǐng)海、港口，須得依法進行申報、聯(lián)檢和強制引航。
明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項公約中？（）
作為海上貨物運輸合同中特征性履行的一方當事人，承運人具有哪些方面的義務(wù)？（）