單項選擇題1960年河石肉類公司訴蘭開夏郡船運公司(曼克斯特城堡)原告的150箱罐裝牛舌,由被告的曼克斯特城堡號承運,貨物裝船時狀態(tài)良好,航程中遭遇惡劣天氣,使船舶發(fā)生搖晃,抵達目的港卸貨時發(fā)現(xiàn)113箱貨物因海水進入而損壞。該輪在開航前,曾進過修船廠,由勞埃德船級社驗船師進行特檢及年檢。檢驗時全船31個防浪閥被開啟,但檢驗后修船廠的鉗工未將第5艙中兩個防浪閥檢查帽旋緊,海水正是從此處涌入的。本案中造成貨物損失的原因是()。
A.船舶遭遇惡劣天氣
B.第5艙的防浪閥檢查帽未旋緊
C.海水的進入
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1.單項選擇題船舶因操縱不當或者不遵守航行規(guī)章,雖然實際上沒有同其他船舶發(fā)生碰撞,但是使其他船舶以及船上的人員、貨物或者其他財產(chǎn)遭受損失的,應適用什么法律。()
A.中華人民共和國海商法
B.中華人民共和國海上交通安全法
C.1972年國際海上避碰規(guī)則
2.單項選擇題船舶在公海上發(fā)生碰撞的損害賠償?shù)姆蛇m用()。
A.侵權(quán)行為地的法律
B.受害方船旗國的法律
C.受理案件的法院所在地的法律
3.單項選擇題為了避免船舶沉沒,船長下令將船舶擱淺,由于船舶擱淺而造成的損失各種各樣,通常對損失的認定有()。
A.單獨海損
B.共同海損
C.推定全損
4.單項選擇題我國《海商法》第25條對船舶抵押權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)、船舶留置權(quán)的受償順序進行了明確的規(guī)定()。
A.船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán),船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)
B.船舶抵押權(quán)先于船舶留置權(quán),船舶留置權(quán)后于船舶優(yōu)先權(quán)
C.船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶抵押權(quán),船舶留置權(quán)后于船舶抵押權(quán)
5.單項選擇題下列原因造成的承運人責任期間的貨損,承運人主張免責時不負舉證責任的有()。
A.戰(zhàn)爭
B.火災
C.海上救助人命
最新試題
托運人最主要的合同義務(wù)是()。
題型:單項選擇題
船舶在航行中所遭受的自然磨損,也屬于海上風險,應在保險人承保的范圍之內(nèi),由保險人對此承擔賠償責任。
題型:判斷題
船舶建造合同應具備哪些主要條款?()
題型:多項選擇題
海難救助的種類包括以下哪些?()
題型:多項選擇題
船舶污染損害主要包括()。
題型:多項選擇題
對于共同海損費用、犧牲和受償項目,應給予利息,計算至共同海損理算書發(fā)出后()個月之日止。
題型:單項選擇題
海事法院審理共同海損案件,應當在立案后()內(nèi)審結(jié)。
題型:單項選擇題
明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項公約中?()
題型:單項選擇題
在海上運輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
題型:判斷題
口頭海上保險合同無效。
題型:判斷題