A.停止工作
B.以單線模式工作
C.降速工作
D.無法確定
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A.2.6V
B.2.4V
C.5V
D.0V
A.打開車門
B.點(diǎn)火開關(guān)ON
C.打開車燈
D.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
A.隔絕電磁干擾
B.減少濕度和溫度等外部條件對線路電阻的影響
C.美觀
D.著色以區(qū)分線的作用
A.正線上的電壓值
B.負(fù)線上的電壓值
C.正線電壓與負(fù)線電壓差
D.正線電壓與負(fù)線電壓和
最新試題
下列哪種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不可能成為整車網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)，但有可能在一個(gè)部件或總成上使用？（）
為了獲得較清晰的波形，建議將電壓軸和時(shí)間軸分別設(shè)置為（）左右和500μs左右。
CAN-L信號在總線空閑時(shí)的電壓約為2.5V，有信號傳輸時(shí)總線上的電壓值在（）之間高頻波動(dòng)。
SAE分類是按照（）劃分。
FlexRay總線的兩條導(dǎo)線，分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線上的電平在最低值1.5V和最高值（）之間變換。
CAN總線上每條報(bào)文都具有唯一的一個(gè)（）位或29位標(biāo)識符。
FlexRay總線主要用于行駛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)和（）的聯(lián)網(wǎng)，是行駛管理系統(tǒng)的綜合性主總線系統(tǒng)。
FlexRay總線采用快速以太網(wǎng)（）作為編程接口，應(yīng)用雙芯雙絞電纜線進(jìn)行傳輸。
當(dāng)高速CAN-L對電源短路時(shí)，總線整體失效，CAN網(wǎng)絡(luò)（）工作。
FlexRay總線支持（）和動(dòng)態(tài)事件驅(qū)動(dòng)的通信，具有高的數(shù)據(jù)傳輸速率和頻帶寬度效率。