A.激磁電流過小
B.發(fā)電機(jī)充電電流小
C.轉(zhuǎn)子線圈磁場(chǎng)弱
D.發(fā)電機(jī)充電電流大
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A.制動(dòng)鉗活塞密封圈磨損外漏
B.加力泵密封圈損壞，制動(dòng)液流入氣室
C.油管漏油
D.高溫消耗
A.溢流閥調(diào)定壓力過低
B.溢流閥不密封
C.油溫過高
D.閥塊中的緩沖閥壓力低
A.油濾堵塞
B.溢流閥彈簧失效
C.離合器油封嚴(yán)重漏油
D.油泵失效
A.轉(zhuǎn)向液壓泵磨損
B.油路接頭堵塞
C.轉(zhuǎn)向優(yōu)先閥閥芯與閥體磨損
D.轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)漏
A.系統(tǒng)壓力低
B.液壓吸油管及濾清器阻塞
C.液壓泵內(nèi)漏
D.液壓缸內(nèi)漏
最新試題
機(jī)械操縱工作液壓系統(tǒng)由（）、動(dòng)臂油缸、多路閥、操縱機(jī)構(gòu)、工作泵組成。
中間鉸接是指前后車架鉸接布置在前后橋軸線中間，這樣設(shè)計(jì)的目的是（）。
以下屬于基建工況范圍的是（）
電路的聯(lián)接形式有（）。
側(cè)卸裝置的側(cè)卸方向默認(rèn)為左側(cè)卸載，側(cè)卸機(jī)有幾種卸載高度（）
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是保證傳動(dòng)件的摩擦表面之間形成（），實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減輕機(jī)件磨損，達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性。
裝載機(jī)座椅按懸浮形式一般分為機(jī)械懸浮座椅和（）兩種懸浮形式。
雷沃裝載機(jī)液壓接頭密封采用行業(yè)領(lǐng)先的雙重密封，即24°錐+O型密封，鋼管法蘭及壓蓋液壓接頭統(tǒng)一為整體鍛造結(jié)構(gòu)。液壓鋼管焊接采用行業(yè)先進(jìn)的氬弧對(duì)接焊，提高了鋼管焊縫的質(zhì)量及（），有效解決焊縫滲漏問題。
額定載重量指裝載機(jī)在保證必要的穩(wěn)定性時(shí)所具有的最大載重能力，額定載重量應(yīng)不大于最小傾翻載荷的（）
裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞主要磨損部位包括（）。