A.牽出線(xiàn)
B.駝峰
C.站線(xiàn)
D.機(jī)待線(xiàn)
E.車(chē)輛走行線(xiàn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.牽出線(xiàn)
B.駝峰
C.站線(xiàn)
D.機(jī)待線(xiàn)
E.車(chē)輛走行線(xiàn)
A.進(jìn)路上的有關(guān)道岔開(kāi)通位置不對(duì)，防護(hù)該進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能
B.進(jìn)路上敵對(duì)信號(hào)未關(guān)閉，該信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放
C.信號(hào)開(kāi)放以后，進(jìn)路上有關(guān)道岔不能搬動(dòng)
D.正線(xiàn)上出站信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不開(kāi)放通過(guò)信號(hào)機(jī)
E.主體信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí)，預(yù)告信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放
A.進(jìn)正線(xiàn)停車(chē)
B.進(jìn)到發(fā)線(xiàn)停車(chē)
C.引導(dǎo)信號(hào)
D.按規(guī)定速度由正線(xiàn)通過(guò)
A.2
B.3
C.4
D.5
A.大于
B.小于
C.等于
D.不確定
最新試題
運(yùn)營(yíng)期間無(wú)須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后，原則上待運(yùn)營(yíng)結(jié)束后將（）拆除。
列車(chē)駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
測(cè)量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作，將兆歐表水平放置，空搖兆歐表手柄，指針應(yīng)迅速指向（）位。
S1線(xiàn)正線(xiàn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)有（）種顯示。
安全帽使用期限：從制造之日起，塑料帽（）年，玻璃鋼帽≤3.5年。
“DTI”表示的含義（）。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離，并設(shè)專(zhuān)人（）。
根據(jù)《行車(chē)調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線(xiàn)道岔故障可分為（）級(jí)。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極，妥善而緊密地進(jìn)行接地稱(chēng)（）。
S1線(xiàn)正線(xiàn)采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。