A.不屬于保險責(zé)任
B.屬于車損險保險責(zé)任，賠付時執(zhí)行15％的免賠
C.屬于發(fā)動機(jī)特別損失保險責(zé)任，賠付時執(zhí)行15％的免賠
D.屬于發(fā)動機(jī)特別損失保險責(zé)任，賠付時執(zhí)行20％的免賠
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A.如果保單未立案，則不能發(fā)起理算
B.如果該報案存在未完成定損，則不能發(fā)起理算
C.若同時存在交強(qiáng)險和商業(yè)險理算，可一次性發(fā)起兩條理算任務(wù)，但是理算員能一次處理
D.在理算員已接收未處理理算任務(wù)時，資料收集人員能撤消理算任務(wù)
A.調(diào)度可以直接將任務(wù)分配給查勘定損機(jī)構(gòu)或人員
B.調(diào)度可以將任務(wù)分配給下一級調(diào)度機(jī)構(gòu)或人員，由下一級調(diào)度機(jī)構(gòu)或人員將任務(wù)分配給查勘定損機(jī)構(gòu)或人員
C.調(diào)度任務(wù)不能以一個案件為單位調(diào)度給某個組或人
D.調(diào)度任務(wù)能以一個損失項目為單位調(diào)度給某個組或人
A.油底殼漏油和發(fā)動機(jī)損壞都是由于碰撞造成的，屬于保險責(zé)任范圍，公司應(yīng)予以賠付
B.油底殼漏油后未采取措施繼續(xù)行駛，造成損失擴(kuò)大，被保險人未履行保險合同的相應(yīng)義務(wù)，油底殼和發(fā)動機(jī)的損失均不負(fù)責(zé)賠付
C.油底殼漏油后未采取措施繼續(xù)行駛，造成損失擴(kuò)大，因此發(fā)動機(jī)損失不應(yīng)予以賠付
D.以上回答均不正確
A.甲駕駛被保險機(jī)動車參加拉力汽車比賽，比賽中撞到大樹，汽車受損
B.甲的被保險機(jī)動車發(fā)生故障送入一家汽車維修廠，在托升車輛時發(fā)生傾覆，造成汽車損失
C.甲駕駛被保險機(jī)動車走私物品，遇邊檢人員檢查時駕車倉皇逃跑，途中不慎撞到護(hù)欄造成車輛損失
D.甲將被保險車輛借給朋友乙駕駛，乙雖有駕駛資格但駕駛技術(shù)不熟練，隨后發(fā)生追尾事故，造成車輛損失
A.您的汽車發(fā)生損失后應(yīng)先通知保險公司，待公司理賠人員到達(dá)現(xiàn)場后再決定是否需要施救，由于您擅自施救，施救費用不能賠付
B.您的汽車損失僅100元，施救費達(dá)到300元，施救費用高于車輛損失金額，根據(jù)條款規(guī)定，施救費用最高不超過損失金額的數(shù)額，因此只能賠付您施救費100元，超出車輛損失金額的200元不能得到賠付
C.您為了避免損失擴(kuò)大采取的施救十分必要，也沒有超過保險金額，公司將賠償您全部施救費用和車輛損失
D.您的汽車損失僅100元，施救費達(dá)到300元，施救費用高于車輛損失金額，屬于不合理施救，公司將適當(dāng)扣減施救費進(jìn)行賠付
最新試題
一險多賠詐騙案是機(jī)動車保險理賠工作中最常見、最普遍的現(xiàn)象。常見的一險多賠詐騙案（）類型。
以下業(yè)務(wù)需要辦理批改手續(xù)的是（）。
投保人進(jìn)行保險欺詐的根本原因是（）。
不屬于維修費用的是（）。
有關(guān)賠案周期的描述正確的是（）。
客戶出現(xiàn)事故后向保險公司報案時，保險公司需要記錄的內(nèi)容包括（）。
客戶報案后，保險公司應(yīng)查核保單信息，即根據(jù)保單號碼，查詢保單信息，核對承保情況。其工作內(nèi)容包括（）。
以事故接觸點為中心，拍攝事故接觸的各部位及其相關(guān)部位，以反映與事故相關(guān)的重要物體的特點、狀態(tài)和痕跡特點的攝影方式為（）。
有關(guān)保險責(zé)任及范圍認(rèn)定錯誤的表現(xiàn)為（）。
有關(guān)核保人員等級和權(quán)限的描述正確的是（）。