A.10
B.8
C.12
D.14
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A.G、GH
B.V1、V2
C.軌出1
D.軌出2
A.20m±0.5m
B.29m±0.5m
C.16m±0.5m
D.18m±0.5m
A.1個(gè)或3個(gè)
B.2個(gè)或3個(gè)
C.4個(gè)或5個(gè)
D.3個(gè)或4個(gè)
A.1～127
B.1～64
C.1～128
D.1～63
A.LEU
B.RBC
C.TDCS
D.CTCS
最新試題
應(yīng)答器設(shè)備向車載ATP設(shè)備傳送信息是什么？
簡(jiǎn)述列控中心對(duì)客專軌道電路信號(hào)處理的過程。
正線正方向接車電碼化電路發(fā)送器如何編碼？
64D型繼電半自動(dòng)閉塞中的軌道繼電器GDJ的作用是用以監(jiān)督列車的（）。
CTC系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的接口標(biāo)準(zhǔn)是什么？
闡述自動(dòng)化駝峰中進(jìn)路儲(chǔ)存式溜放進(jìn)路控制。
信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)各主要信息記錄，一般車站保持時(shí)間不少于（）小時(shí)。
因漏流測(cè)試要求將電源屏各輸出端人為接地，所以對(duì)它的采集需要非常慎重，一般要求串入（）進(jìn)行測(cè)量。
駝峰7024電路中的六條執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)線是什么？
對(duì)外電網(wǎng)兩路輸入電源（）的監(jiān)視和兩路切換后電源屏輸出電源斷電時(shí)間的測(cè)量，不但是對(duì)電力設(shè)備的有效監(jiān)測(cè)，而且對(duì)分析查找故障原因提供有力的證據(jù)。