A.按鈕按下時(shí)萬(wàn)用表指針滿偏；松手時(shí)指針不偏轉(zhuǎn)
B.按鈕按下時(shí)萬(wàn)用表指針滿偏；松手時(shí)指針也滿偏
C.按鈕按下時(shí)萬(wàn)用表指針不偏轉(zhuǎn)；松手時(shí)指針滿偏
D.按鈕按下時(shí)萬(wàn)用表指針不偏轉(zhuǎn)；松手時(shí)指針也不偏轉(zhuǎn)
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A.勿須拆動(dòng)線路，可直接測(cè)試：若銜鐵按下前，歐姆表指示“0”，而按下后指示“∞”，說(shuō)明完好
B.勿須拆動(dòng)線路，可直接測(cè)試：若銜鐵按下前，歐姆表指示“∞”，而按下后指示“0”，說(shuō)明完好
C.勿須拆動(dòng)線路，可直接測(cè)試：若銜鐵按下前，歐姆表指示“0”，而按下后指示“0”，說(shuō)明完好
D.必須切斷被測(cè)電器與原電路的連續(xù)，方可測(cè)試
A.不變
B.截止
C.飽和
D.放大，但靜態(tài)電流減小
A.1
B.2
C.3
D.6
A.單相半波電路
B.三相半波電路
C.斷路
D.短路
A.相互吸引的電磁力
B.相互排斥的電磁力
C.既不吸引又不排斥的電磁力
D.不產(chǎn)生任何力的作用
最新試題
船舶航行中，因機(jī)械故障需要主機(jī)停車，應(yīng)征得船長(zhǎng)同意。
應(yīng)急發(fā)電機(jī)，應(yīng)急空壓機(jī)，應(yīng)急操舵裝置是屬于機(jī)艙應(yīng)急動(dòng)力設(shè)備。
在（）情況時(shí)鍋爐燃油供應(yīng)一般不會(huì)自動(dòng)切斷
輪機(jī)部門每一名成員應(yīng)熟悉恰當(dāng)?shù)氖褂脙?nèi)部通訊系統(tǒng)的知識(shí)。
關(guān)于熱氣融霜的下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）
根據(jù)氣缸的工作特性，它的潤(rùn)滑形式是（）
對(duì)曲軸箱油氧化變質(zhì)迅速起催化作用而加速氧化的因素是（）
空壓機(jī)自身控制方式（）。
船舶在臺(tái)風(fēng)季節(jié)里航行時(shí)，各燃油柜中的燃油盡量并艙。
電動(dòng)機(jī)的起?？刂凭€路中，常把起動(dòng)按鈕與被控電動(dòng)機(jī)的接觸器常開(kāi)觸點(diǎn)相并聯(lián)，這稱之為（）。