A.蓄電池
B.電動(dòng)汽車
C.超級(jí)電容器
D.飛輪
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A.電
B.氣
C.熱（冷）
D.油
A.基本的有功和無功功率控制
B.基于調(diào)差的電壓調(diào)節(jié)
C.快速負(fù)荷跟蹤和儲(chǔ)能
D.頻率調(diào)差控制
A.電力系統(tǒng)仿真
B.教員臺(tái)
C.學(xué)員臺(tái)
D.控制中心仿真
A.超遠(yuǎn)距離
B.超大容量
C.低損耗
D.高成本
A.大面積、多分裂導(dǎo)線
B.小面積、多分裂導(dǎo)線
C.增加對(duì)地距離
D.減少對(duì)地距離
最新試題
堅(jiān)強(qiáng)的內(nèi)涵是指具有堅(jiān)強(qiáng)的電力基礎(chǔ)，強(qiáng)大的電力輸送能力和安全可靠的電力供應(yīng)。
下風(fēng)向風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)是（）。
（）是對(duì)接入公用電網(wǎng)的用戶側(cè)分布式能源系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)與控制的設(shè)備。
智能化高壓設(shè)備的基礎(chǔ)構(gòu)成是什么？
太陽光的光子在電池里激發(fā)電子空穴對(duì)，電子和空穴分別向電池的兩端移動(dòng)，如果外部構(gòu)成通路，就形成電流，產(chǎn)生電壓。
壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)主要由兩部分組成：一是充氣壓縮循環(huán)，二是排氣膨脹循環(huán)。
輸電線路動(dòng)態(tài)增容是通過對(duì)導(dǎo)線溫度以及線路局部環(huán)境溫度、風(fēng)速、風(fēng)向、光輻射等進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)。
靜止無功補(bǔ)償器（SVC）并聯(lián)接入系統(tǒng)、靜止無功發(fā)生器（SVG）串聯(lián)接入系統(tǒng)。
柔性直流輸電技術(shù)可以對(duì)無功功率進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，提高并網(wǎng)系統(tǒng)電壓穩(wěn)定性，抑制并網(wǎng)風(fēng)電場(chǎng)電壓波動(dòng)和閃變，改善并網(wǎng)系統(tǒng)電能質(zhì)量。
有源式電子式電壓互感器主要采用（）分壓和阻容分壓等原理。