單項(xiàng)選擇題微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)與宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的區(qū)別在于（）。

A.一個(gè)是實(shí)證經(jīng)濟(jì)學(xué)，一個(gè)是規(guī)范經(jīng)濟(jì)學(xué)
B.兩者是不相聯(lián)系的經(jīng)濟(jì)研究學(xué)科
C.研究的范圍不同
D.對(duì)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題研究的時(shí)代不同


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1.單項(xiàng)選擇題宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)解決的問(wèn)題是（）。

A.資源配置
B.資源利用
C.國(guó)民收入
D.市場(chǎng)價(jià)格

2.單項(xiàng)選擇題微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究企業(yè)、家庭和（）等微觀供求行為與價(jià)格之間關(guān)系的經(jīng)濟(jì)科學(xué)。

A.單個(gè)市場(chǎng)
B.整個(gè)社會(huì)
C.國(guó)民經(jīng)濟(jì)
D.總體市場(chǎng)

3.單項(xiàng)選擇題西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的內(nèi)涵不涉及（）。

A.對(duì)一個(gè)經(jīng)濟(jì)部門(mén)或經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域或經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的集中研究成果的論述
B.企事業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理方法和經(jīng)驗(yàn)
C.經(jīng)濟(jì)理論的研究和考察
D.市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

4.多項(xiàng)選擇題進(jìn)入新世紀(jì)后，北京市汽車(chē)擁有量飛速發(fā)展，其中特別是私人轎車(chē)的發(fā)展已超過(guò)了公用轎車(chē)，為此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投資，擴(kuò)建了公路和增設(shè)了交通標(biāo)志。根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，公共交通中的矛盾（）。

A.可以用“市場(chǎng)失靈”來(lái)解釋?zhuān)⒂墒袌?chǎng)機(jī)制來(lái)解決
B.不能用“市場(chǎng)失靈”來(lái)解釋?zhuān)瑧?yīng)由政府運(yùn)用宏觀經(jīng)濟(jì)政策解決
C.可以用“市場(chǎng)失靈”來(lái)解釋?zhuān)⒂烧\(yùn)用微觀經(jīng)濟(jì)政策解決
D.解決公共交通矛盾的公共產(chǎn)品政策既要體現(xiàn)非市場(chǎng)性又要體現(xiàn)集體性

5.多項(xiàng)選擇題進(jìn)入新世紀(jì)后，北京市汽車(chē)擁有量飛速發(fā)展，其中特別是私人轎車(chē)的發(fā)展已超過(guò)了公用轎車(chē)，為此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投資，擴(kuò)建了公路和增設(shè)了交通標(biāo)志。汽車(chē)的增加（）。

A.同時(shí)增加了城市污染的負(fù)外部經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
B.使城市交通更加擁擠，政府城市管理邊際成本提高
C.使汽車(chē)擁有者愿意消費(fèi)更多的公共產(chǎn)品，如停車(chē)場(chǎng)、交通標(biāo)志等等
D.使汽車(chē)擁有者愿意消費(fèi)更多的公共產(chǎn)品，如洗車(chē)、汽車(chē)美容等等