A.飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量
B.車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量
C.變速箱速比
D.主傳動(dòng)比
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A.滾動(dòng)阻力
B.空氣阻力
C.坡道阻力
D.加速阻力
A.市區(qū)工況
B.市郊工況
C.公路工況
D.高速工況
A.微混合動(dòng)力系統(tǒng)
B.輕混合動(dòng)力系統(tǒng)
C.中混合動(dòng)力系統(tǒng)
D.完全混合動(dòng)力系統(tǒng)
A.一道密封:門密封或門框密封
B.二道密封:門密封+門框密封
C.三道密封:門密封+門框密封+門縫密封
D.四道密封:門密封+門框密封+門縫密封+門鎖栓密封
A.變速箱
B.驅(qū)動(dòng)橋
C.碳罐
D.大燈
最新試題
油冷電機(jī)相比于水冷電機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些?()
按材料和工藝的不同,可以將車輪分為()。
定位的主流方式包括()等。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)主要由哪些關(guān)鍵技術(shù)組成?()
懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗(yàn)主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能?()
整車對(duì)動(dòng)力電池性能的主要需求包含()。
提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程有效措施是()。
空調(diào)控制器通過采集車況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車內(nèi)()。
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括()。
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對(duì)底盤承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒有影響。