A.最高車速（1km）
B.30分鐘最高車速
C.加速能力
D.爬坡車速
E.坡道起步能力
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A.蛇形繞樁
B.單變道
C.雙變道
D.“魚(yú)鉤”測(cè)試
A.操穩(wěn)性能
B.舒適性能
C.轉(zhuǎn)向操縱性能
D.制動(dòng)性能
A.急加油門
B.猛打方向盤
C.急踩制動(dòng)
D.拉手剎
A.螺旋彈簧
B.扭桿彈簧
C.空氣彈簧
A.感載比例閥
B.ABS
C.ESP
D.TCS
最新試題
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對(duì)底盤承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有影響。
以下哪幾項(xiàng)對(duì)純電動(dòng)車型整車百公里加速性能有明顯影響？（）
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險(xiǎn)包括以下哪些？（）
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的能量來(lái)源，但與傳統(tǒng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，動(dòng)力電池不會(huì)產(chǎn)生熱量。
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求，不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)能夠安全工作，避免對(duì)人、設(shè)備或自身造成傷害的能力，包括氫安全和高壓電安全。
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括（）。
以下哪些是乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的部件？（）