A.不等速萬向節(jié)
B.等速萬向節(jié)
C.準(zhǔn)等速萬向節(jié)
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A.萬向節(jié)總成
B.軸管
C.移動(dòng)伸縮裝置
D.中間支撐總成
A.散熱器
B.風(fēng)扇
C.節(jié)溫器
D.中冷器
A.結(jié)構(gòu)簡單
B.容易排除水冷系中空氣
C.會(huì)產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象
D.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
A.存儲(chǔ)和補(bǔ)償系統(tǒng)冷卻液
B.消除系統(tǒng)中的氣泡
C.維持系統(tǒng)壓力
D.檢查冷卻液液面
A.結(jié)構(gòu)簡單
B.質(zhì)量輕
C.維修方便
D.對材料性能要求高
最新試題
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
整車對動(dòng)力電池性能的主要需求包含（）。
制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）
下列各項(xiàng)試驗(yàn)屬于操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的有（）。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險(xiǎn)包括以下哪些？（）
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的能量來源，但與傳統(tǒng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，動(dòng)力電池不會(huì)產(chǎn)生熱量。
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng)，也能進(jìn)行能量回收。
新能源汽車動(dòng)力電池的冷卻方式有哪幾種？（）
按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括（）。