多項選擇題客車運用部門應建立()等生產管理基本制度。
A.生產例會制度
B.月度質量鑒定制度
C.定期質量鑒定制度
D.事故及責任設備故障分析制度
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1.多項選擇題地面動態(tài)檢查系統(tǒng)包括()等,是客車運用維修體系的組成部分。
A.TVDS
B.THDS
C.TPDS
D.TADS
2.多項選擇題客列檢通過旅客列車不摘車修范圍包括()。
A.處理基礎制動故障
B.處理空氣制動故障
C.更換鉤舌,調整鉤差
D.更換處理牽引拉桿故障(25T型客車除外)
3.多項選擇題在設置客列檢的車站,按()原則對通過列車安排客列檢作業(yè)。
A.更換機車或更換機車乘務組時
B.列車每運行500km~800km時(直達特快除外)
C.對臨時開行的旅客列車站停時間在8分鐘及以上的
D.旅客列車發(fā)生臨時摘、掛時
4.多項選擇題庫列檢作業(yè)時,應使用微控列車制動機試驗器按照《列車制動機試驗方法》的要求,對旅客列車制動機進行()。
A.全部試驗
B.列車總風管漏泄試驗
C.持續(xù)一定時間的保壓試驗
D.簡略試驗
5.多項選擇題“三捆綁”是指()三個位置。
A.車鉤鉤提桿
B.車鉤下鎖銷
C.折角塞門
D.截斷塞門
最新試題
轉向架各傳感器、裝置作用不良屬于()類故障。
題型:單項選擇題
CRH3C型動車組空簧緊急彈簧裂紋一二級檢修限度為深度≤()mm。
題型:單項選擇題
CRH3C型動車組二級檢修時受電弓靜態(tài)接觸壓力測量下降力應為()N。
題型:單項選擇題
CRH3C型動車組在檢查齒輪箱油位時應在空車且停車狀態(tài)()min后確認。
題型:單項選擇題
CRH3C型動車組二級檢修時受電弓靜態(tài)接觸壓力測量上升力應為()N。
題型:單項選擇題
CRH2A(統(tǒng))型動車組空簧緊急彈簧裂紋一二級檢修限度為長度≤()mm,深度≤()mm。
題型:單項選擇題
CRH2A(統(tǒng))動車組碳滑板一二級檢修要滿足以下哪些標準?()
題型:多項選擇題
CRH3C型動車組同一轉向架車輪(拖車)直徑差為()mm。
題型:單項選擇題
CRH3C型動車組車輪直徑(動車)一二級檢修限度為≥()mm。
題型:單項選擇題
CRH2A(統(tǒng))型動車組撒沙裝置噴嘴距軌面高度(頭車、中間車)一二級檢修限度為()mm。
題型:單項選擇題