A.判別加工誤差的性質(zhì)
B.確定工序能力及其等級
C.計算一批工件的實際合格品率或不合格品率
D.確定是否存在常值系統(tǒng)誤差
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A.心軸的軸線
B.心軸的外圓柱面
C.工件的內(nèi)孔表面
D.工件的內(nèi)孔軸線
A.切削厚度、切削寬度和切削面積
B.切削速度、進(jìn)給量和背吃刀量
C.待加工表面、已加工表面和過渡表面
D.切削層參數(shù)、刀具角度和切削速度
A.“互為基準(zhǔn)”
B.“基準(zhǔn)重合”
C.“自為基準(zhǔn)”
D.“基準(zhǔn)統(tǒng)一”
A.工人
B.工作地
C.切削用量
D.工件
A.不加工表面與加工表面間的相互為之精度
B.加工表面的余量分配
C.加工表面的形狀精度
D.夾具結(jié)構(gòu)
最新試題
裝配尺寸鏈中裝配技術(shù)要求一般為裝配尺寸鏈中的封閉環(huán)。
對箱體上的孔,單件小批生產(chǎn)()以上的孔要鑄出,成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。
減速箱主要由()等組成。
叉架類零件的結(jié)構(gòu)形狀多樣,差別較大,大都由工作部分、連接部分和結(jié)合部分組成。
確定叉架類零件的工藝過程中應(yīng)注意定位基準(zhǔn)的選擇,一方面為裝夾方便,另一方面為減少定位誤差。
高精度箱體零件在毛坯制造后,常采用()方法進(jìn)行熱處理。
機床導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差可以分為()。
箱體零件加工工藝應(yīng)采用()加工原則。
審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點和生產(chǎn)批量,確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。
數(shù)控機床加工零件時,把被加工的全部工藝過程、工藝參數(shù)和位移數(shù)據(jù)編制成程序,并以數(shù)字信息的形式記錄在控制介質(zhì)上,用它控制機床加工。