A.每隔一定的時(shí)間對(duì)設(shè)備的承壓部件進(jìn)行檢查，或做必要的試驗(yàn)
B.每隔一定的時(shí)間對(duì)鍋爐承壓部件和安全裝置進(jìn)行檢測(cè)檢查，或做必要的試驗(yàn)
C.按固定的日期對(duì)設(shè)備的安全裝置進(jìn)行檢查，或做必要的試驗(yàn)
D.按固定的日期對(duì)設(shè)備的承壓部件和安全裝置進(jìn)行檢查，或做必要的試驗(yàn)
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你可能感興趣的試題
A.操作人員失職
B.設(shè)施保險(xiǎn)燒壞運(yùn)行突然停止
C.超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致設(shè)備故障
D.直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的設(shè)備失控超速
E.安全裝置失控
A.車輛的安全裝置存在問題
B.蓄電池車調(diào)速失控，造成飛車
C.管理規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全，車輛安全行駛制度不落實(shí)
D.安全防護(hù)裝置，如制動(dòng)器、限位器等工作不可靠
E.交通信號(hào)、標(biāo)志、設(shè)施缺陷
A.水蒸氣爆炸
B.超壓爆炸
C.缺陷導(dǎo)致爆炸
D.電纜頭爆炸
E.嚴(yán)重缺水導(dǎo)致爆炸
A.發(fā)生超壓超溫時(shí)要馬上切斷進(jìn)汽閥門，對(duì)于反應(yīng)容器可以繼續(xù)進(jìn)料
B.如果屬超溫引起的超壓，要通過水噴淋冷卻降溫
C.壓力容器發(fā)生泄漏時(shí)，要馬上切斷進(jìn)料閥門及泄漏處前端閥門
D.易燃易爆介質(zhì)泄漏時(shí)，要對(duì)周邊明火進(jìn)行控制，切斷電源，嚴(yán)禁一切用電設(shè)備運(yùn)行
E.壓力容器本體泄漏或第一道閥門泄漏時(shí)，要根據(jù)容器、介質(zhì)不同使用專用堵漏技術(shù)和堵漏工具進(jìn)行堵漏
A.汽車起重機(jī)
B.門座起重機(jī)
C.塔式起重機(jī)
D.履帶起重機(jī)
E.門式起重機(jī)
最新試題
對(duì)運(yùn)行中的壓力容器進(jìn)行的檢查主要包括工藝條件、設(shè)備狀況以及安全裝置等。其中在工藝條件方面主要檢查的內(nèi)容包括（）。
以下關(guān)于起重機(jī)司機(jī)在正常操作過程中的安全要求正確的有（）。
起重作業(yè)掛鉤操作要堅(jiān)持“五不掛”原則。下列關(guān)于“五不掛”的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
不同類別的壓力管道，所需的安全附件和安全保護(hù)裝置也有所區(qū)別，下列說(shuō)法中正確的有（）。
臂架式起重機(jī)的工作幅度是一個(gè)重要參數(shù)。當(dāng)起重量與工作幅度的乘積大于允許的極限時(shí)，會(huì)造成臂架折彎或折斷，甚至還會(huì)造成起重機(jī)整機(jī)失穩(wěn)而傾覆或傾翻。因此應(yīng)使用的安全裝置為（）。
下列關(guān)于氣瓶充裝的基本要求的敘述中，正確的有（）。
客運(yùn)索道是指用于運(yùn)送旅客的“索道”。中國(guó)黃山的登山索道是亞洲最長(zhǎng)的空中客運(yùn)索道；意大利米蘭市的客運(yùn)索道建在市中心，被譽(yù)為“空中公共汽車”。下列關(guān)于客運(yùn)索道安全運(yùn)行的要求中，正確的是（）。
當(dāng)安全閥進(jìn)口和容器之間串聯(lián)安裝爆破片裝置時(shí)，應(yīng)滿足的條件包括（）。
起重機(jī)起吊液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物等危險(xiǎn)品時(shí)，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)當(dāng)在吊運(yùn)前檢查制動(dòng)器，并進(jìn)行試吊，確認(rèn)沒有問題后再吊運(yùn)。正確的試吊方法是以（）進(jìn)行。
場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的液壓系統(tǒng)中，由于超載或者油缸到達(dá)終點(diǎn)油路仍未切斷，以及油路堵塞引起壓力突然升高，造成液壓系統(tǒng)損壞。為控制場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛液壓系統(tǒng)的最高壓力，系統(tǒng)中必須設(shè)置（）。