A.轉(zhuǎn)子
B.軸封
C.葉片
D.隔板
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.80°C
B.100°C
C.150°C
D.60°C
A.冷緊
B.熱緊
C.用大錘緊
D.用氧氣乙炔熱緊
A.研刮結(jié)合面
B.局部補焊
C.局部噴涂
D.局部加裝齒形墊
A.專用吊具、鋼絲繩及吊車的大鉤抱閘等進行仔細(xì)的檢查
B.檢查在汽缸結(jié)合面、導(dǎo)氣管、前后供汽軸封、法蘭加熱供汽管、法蘭的連接螺栓及定位銷子已全部拆除
C.對于采用貓爪結(jié)構(gòu)的汽缸,應(yīng)認(rèn)真預(yù)先清掃好安裝貓爪,放置好安裝墊塊
D.揭缸工作人員一般不應(yīng)少于8人
A.高壓缸、中壓缸承受的蒸汽壓力和低壓缸承受的大氣壓力
B.汽缸、隔板及隔板套等部件質(zhì)量引起的靜載荷和
C.蒸汽流動產(chǎn)生的軸向推力和反推力
D.汽缸、法蘭、螺栓等部件因溫差引起的熱應(yīng)力
最新試題
位于給水泵和鍋爐(省煤器)之間的加熱器稱為()加熱器。
汽輪機大小修后,直流油泵均應(yīng)作啟動試驗,試驗應(yīng)在關(guān)閉直流潤滑油泵出口的情況下進行。
汽輪機熱態(tài)啟動時主蒸汽溫度應(yīng)高于高壓缸上缸內(nèi)壁()℃但最高不得超過額定值。
供熱式汽輪機當(dāng)供熱油氣壓保持在正常范圍內(nèi)時,機組能供給規(guī)定的抽汽量,調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動率約為5—8%左右。
在相同情況下汽輪機升降同樣負(fù)荷,則升負(fù)荷時汽輪機汽缸內(nèi)壁承受的壓應(yīng)力比降負(fù)荷時承受的壓應(yīng)力大。
大型汽輪機凝汽器的本體一般采用()支撐。
在汽輪機膨脹和收縮過程中出現(xiàn)跳躍增大和減小時,可能是滑銷系統(tǒng)或臺版滑動面有卡澀現(xiàn)象,應(yīng)查明原因予以消除。
汽輪機熱態(tài)啟動和減負(fù)荷過程一般相對出現(xiàn)向正值增大。
汽輪機啟動沖動轉(zhuǎn)子時蒸汽參數(shù)的選擇原則是什么?
凝汽器的端差是指凝汽器中的蒸汽飽和溫度與()。