A.機(jī)組超出力運(yùn)行或通流部分嚴(yán)重結(jié)構(gòu)，致使隔板前后壓差過大
B.運(yùn)行中汽缸與轉(zhuǎn)子的熱膨脹控制不好，出現(xiàn)過大的脹差，引起隔板與葉輪摩擦
C.運(yùn)行中推力瓦磨損，導(dǎo)致隔板與葉輪摩擦引起變形
D.運(yùn)行中汽壓過低，長期運(yùn)行
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A.減溫水管道內(nèi)有異物
B.減溫水噴嘴堵塞
C.減溫水壓力過低
D.凝汽器真空過低
A.軸向間隙
B.徑向間隙
C.隔板變形情況
D.隔板的材質(zhì)
E.隔板的長度
A.轉(zhuǎn)子
B.軸封
C.葉片
D.隔板
A.保護(hù)加熱器
B.當(dāng)汽輪機(jī)甩負(fù)荷時(shí)，防止引起超速
C.防止汽輪機(jī)進(jìn)水
D.提高高加換熱效率
最新試題
汽輪機(jī)停機(jī)方式有哪幾種？
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷，則升負(fù)荷時(shí)汽輪機(jī)汽缸內(nèi)壁承受的壓應(yīng)力比降負(fù)荷時(shí)承受的壓應(yīng)力大。
怎樣做主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)？
供熱式汽輪機(jī)當(dāng)供熱油氣壓保持在正常范圍內(nèi)時(shí)，機(jī)組能供給規(guī)定的抽汽量，調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動(dòng)率約為5—8%左右。
汽輪機(jī)大修后，潤滑油泵連續(xù)運(yùn)行8小時(shí)即可聯(lián)系檢修人員拆除潤滑油管上的油濾網(wǎng)。
汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備試運(yùn)前，手盤轉(zhuǎn)子檢查時(shí)，設(shè)備內(nèi)應(yīng)無摩擦、卡澀等異常現(xiàn)象。
凝汽器冷卻水溫升一般在（）℃左右。
汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)中注意汽缸溫度變化，不應(yīng)出現(xiàn)溫度下降，出現(xiàn)溫度下降時(shí)，查無其他原因應(yīng)盡快（）或（）。
汽輪機(jī)定速后確認(rèn)主油泵工作正常后，緩慢關(guān)閉啟動(dòng)油泵出口門停止啟動(dòng)油泵，然后開啟油泵出口門，將其（）。
汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主蒸汽溫度應(yīng)高于高壓缸上缸內(nèi)壁（）℃但最高不得超過額定值。