A.環(huán)境溫度
B.熱靶溫度
C.器件溫度
D.調(diào)制盤溫度
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A.器件溫度
B.熱靶溫度
C.擋板溫度
D.調(diào)制盤溫度
A.環(huán)境溫度
B.器件溫度
C.擋板溫度
D.調(diào)制盤溫度
A.熱靶大門組件
B.掃描器下上蓋
C.掃描器下箱體
D.光子探頭內(nèi)部
A.不能手動控制開啟調(diào)制動作
B.只在接車時處于關(guān)閉狀態(tài)
C.一直處于工作狀態(tài)
D.只在接車時處于工作狀態(tài)
A.熱靶加熱
B.大門開關(guān)
C.擋板開關(guān)
D.器件制冷
最新試題
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點最多校()點。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對。
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
THDS-A探測站與專線Modem采用()連接。
HTK軸溫探測系統(tǒng)保護門電機使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因()