A、1:1
B、1:1.3
C、1:1.5
D、1:1.75
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、1:0.5-1:0.75
B、1:0.75-1:1
C、1:1-1:1.25
D、1:1.25-1:1.5
A、1:0.5-1:0.75
B、1:0.75-1:1
C、1:1-1:1.25
D、1:1.25-1:1.5
A、1:0.3-1:0.5
B、1:0.5-1:0.75
C、1:0.2-1:0.3
D、1:0.75-1:1
A、1:0.3-1:0.5
B、1:0.5-1:0.75
C、1:0.2-1:0.3
D、1:0.75-1:1
A、截水溝
B、排水溝
C、邊溝
D、盲溝
最新試題
鋼橋制造的所有焊工和無損檢測人員必須為操作熟練人員,無需持證上崗。()
公路養(yǎng)護(hù)的基本任務(wù)之一是貫徹“預(yù)防為主,防治結(jié)合”的方針,加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù),提高公路的抗災(zāi)害能力。()
懸索橋的剛度較小,特別是加勁梁剛度小、橋?qū)挾容^窄的中小懸索橋,往往出現(xiàn)影響正常使用的過大變形。()
高速公路水泥混凝土路面損壞狀況指數(shù)評價(jià)為中及以下可采用局部板塊修補(bǔ)措施。()
施擰高強(qiáng)度螺栓時(shí),應(yīng)按從板束剛度小,縫隙小之處開始。()
橋梁混凝土缺陷修補(bǔ)完成后,梁體平整度采用鋼尺丈量法,準(zhǔn)許偏差在3mm。()
凈區(qū)寬度可分為計(jì)算凈區(qū)寬和實(shí)際凈區(qū)寬。()
跨中撓度指橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在荷載作用下跨中截面產(chǎn)生的豎向位移。一般有上拱和下?lián)蟽煞N情況。()
高速公路、一級公路與鐵路相交叉時(shí),必須設(shè)置立體交叉。()
橋梁采用粘貼纖維復(fù)合材料加固時(shí),宜在5-35攝氏度的環(huán)境下施工。()