A、生理缺陷
B、心理行為
C、錯誤行為
D、違紀(jì)違章
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A、強制式
B、自落式
C、混合式
D、翻轉(zhuǎn)式
A、彈性地基理論
B、彈性層狀體系理論
C、極限荷載理論
D、當(dāng)量厚度法
A、居民擁有道路面積密度
B、道路面積密度
C、干道網(wǎng)密度
D、非直線系數(shù)
A、圓曲線的起點
B、圓曲線的中點
C、圓曲線的終點
D、線路交點
A、需設(shè)置曲線,方能滿足視距要求
B、豎曲線半徑越大越好
C、要限制車速
D、根據(jù)豎向角大小,決定是否設(shè)置豎曲線
最新試題
圬工拱橋的加固一般通過拱圈加固來實現(xiàn)。
某養(yǎng)護(hù)中心養(yǎng)護(hù)一級公路水泥混凝土,經(jīng)抽樣1公里路況進(jìn)行調(diào)查(共1200塊)各類病害情況如下表,試計算路面狀況指數(shù)PCI。
公路綠化是的目的是()、美化路容、保護(hù)和改善環(huán)境、減輕噪音。
對水泥混凝土路面出現(xiàn)的寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫接縫修理時,采用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施是全深度補塊來修理,具體分為集料嵌鎖法、刨挖法、設(shè)置傳力桿法,請按圖示說明設(shè)置傳力桿法養(yǎng)護(hù)施工的技術(shù)規(guī)程。
高速公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)時必須設(shè)置控制區(qū),主要由①();②();③();④();⑤()等五個區(qū)域組成。
如圖,路面基層養(yǎng)護(hù)施工時,當(dāng)基層厚度大于或等于25cm時,宜采用()來處理。
瀝青路面基層完好的坑槽修補時按照()、()的原則,劃出所需修補坑槽的輪廓線。
水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫時應(yīng)針對不同程度采取不同的養(yǎng)護(hù)措施。對寬度小于3mm的輕微裂縫,可采取擴縫灌漿處理;對貫穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫,可采用()修補;對于寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫可采用全深度補塊修補。
水泥混凝土板的嚴(yán)重唧泥和板底脫空病害表現(xiàn)為在板接縫或邊緣的表面殘留有大量唧出材料的沉淀物,當(dāng)車輛駛過時板有明顯的顫動和脫空感。
對涵洞的養(yǎng)護(hù)措施一般采取以下三種方式:①();②();③()。