A、特殊車輛的行駛
B、溫度
C、重復(fù)荷載大、抗彎拉、抗剪拉、抗剪能力相對小
D、地基強度相對不夠
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A、與其它版塊連成整體
B、熱脹冷縮
C、在角偶處受負彎矩，增加抗折能力，增加強度使之不易損壞
D、作為架立筋
A、50mm
B、10mm
C、30mm
D、20mm
A、長對正
B、高平齊
C、厚相等
D、寬相等
A、剪力
B、彎矩
C、彎拉應(yīng)力
D、回彈模量
A、穩(wěn)定性
B、強度
C、均勻性
D、粘結(jié)性
最新試題
水泥混凝土路面的填縫料必須具有不流淌、不透水，低溫不縮裂，富有彈性、韌性、耐老化，并且與水泥混凝土板有較強的粘附力。
對水泥混凝土路面日常養(yǎng)護的重點部位是接縫處。在更換填縫時，宜選在春秋兩季，并應(yīng)力求做到（）、（）、（）。且清縫、灌縫宜使用專用設(shè)備。
水泥混凝土板的嚴重唧泥和板底脫空病害表現(xiàn)為在板接縫或邊緣的表面殘留有大量唧出材料的沉淀物，當車輛駛過時板有明顯的顫動和脫空感。
合理利用公路兩側(cè)邊坡、路肩、分隔帶和沿線空地等一切公路用地范圍，種喬木、果樹、草皮、花木等，都屬于公路綠化的范圍。
如圖，路面基層養(yǎng)護施工時，當基層厚度大于或等于25cm時，宜采用（）來處理。
水泥混凝土路面唧泥病害，應(yīng)采取（）處理。
對舊瀝青路面進行補強設(shè)計處理時，若路面有病害，可直接處理后進行補強；但是基層有病害，則不需考慮，直接進行補強。
水泥混凝土、瀝青路面破損狀況評定都采用路面狀況指數(shù)（PCI）和斷板率（DBL）兩個指標。
橋梁墩臺基礎(chǔ)墩臺表面必須（），及時清除青苔、雜草、荊刺和污穢。
橋梁墩臺表面必須保持清潔，及時清除青苔、雜草、荊剌和污穢；若表面發(fā)生剝落、蜂窩、麻面等，應(yīng)重新勾縫。