A、從右向左
B、從左向右
C、從上向下
D、從下向上
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A、分層填筑
B、混合填筑
C、攪拌
D、分段填筑
A、制動性
B、粗糙度
C、平整度
D、抗滑能力
A、高級路面
B、國道
C、裝配式路面
D、城市道路
A、基礎
B、板塊
C、板邊
D、鋼筋網(wǎng)片
A、水泥穩(wěn)定土基層
B、石灰穩(wěn)定土基層
C、瀝青土
D、三渣基層
最新試題
水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫時應針對不同程度采取不同的養(yǎng)護措施。對寬度小于3mm的輕微裂縫，可采取擴縫灌漿處理；對貫穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫，可采用（）修補；對于寬度大于15mm的嚴重裂縫可采用全深度補塊修補。
高速公路養(yǎng)護安全作業(yè)時必須設置控制區(qū)，主要由①（）；②（）；③（）；④（）；⑤（）等五個區(qū)域組成。
合理利用公路兩側(cè)邊坡、路肩、分隔帶和沿線空地等一切公路用地范圍，種喬木、果樹、草皮、花木等，都屬于公路綠化的范圍。
軟土質(zhì)路基在珠江三角洲分布較廣，其主要原因是地面低洼、降水充足、地下水位高、含水飽和、透水性小、壓縮性大、抗剪強度低，因而在行車荷載作用下，出現(xiàn)沉降、彈簧、沉陷、基底向兩側(cè)擠出等病害。
如圖，路面基層養(yǎng)護施工時，當基層厚度大于或等于25cm時，宜采用（）來處理。
水泥混凝土路面的填縫料必須具有不流淌、不透水，低溫不縮裂，富有彈性、韌性、耐老化，并且與水泥混凝土板有較強的粘附力。
某公路養(yǎng)護中心養(yǎng)護一級公路瀝青路面共7.5km，路面寬為15m；經(jīng)年終路況調(diào)查，各類病害情況如下表，試計算：路面綜合破損率DR；路面狀況指數(shù)PCI。
路面調(diào)查主要包括路面破損狀況、路面結(jié)構(gòu)強度、（）、路面抗滑能力等四項內(nèi)容。根據(jù)需要可以增加對橋頭、通道兩側(cè)以及涵洞的不均勻沉降觀測。
水泥混凝土路面整條路段出現(xiàn)較大面積的磨損、露骨時，應鋪設（）。
對橋面瀝青鋪裝層，應注意保持橋面清潔，及時清除各種污物、積水，疏通橋面泄水孔。