A、代數(shù)法
B、公式法
C、定量法
D、疊加法
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A、平整度
B、穩(wěn)定性
C、性能
D、耐久性
A、路面結(jié)構(gòu)
B、基層
C、瀝青混凝土
D、墊層
A、整體性差
B、整體性好
C、剛度好
D、強(qiáng)度高
A、性質(zhì)
B、塑性
C、顆粒
D、石灰
A、砌筑
B、水泥土
C、穩(wěn)定土
D、瀝青土
最新試題
水泥混凝土路面的填縫料必須具有不流淌、不透水,低溫不縮裂,富有彈性、韌性、耐老化,并且與水泥混凝土板有較強(qiáng)的粘附力。
水泥混凝土路面整條路段出現(xiàn)較大面積的磨損、露骨時(shí),應(yīng)鋪設(shè)()。
鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼梁橋的養(yǎng)護(hù)維修工作的主要內(nèi)容包括損壞表層、裂縫的修補(bǔ)、主梁(或橫梁)的補(bǔ)強(qiáng)加固等。
水泥混凝土、瀝青路面破損狀況評(píng)定都采用路面狀況指數(shù)(PCI)和斷板率(DBL)兩個(gè)指標(biāo)。
合理利用公路兩側(cè)邊坡、路肩、分隔帶和沿線空地等一切公路用地范圍,種喬木、果樹(shù)、草皮、花木等,都屬于公路綠化的范圍。
某養(yǎng)護(hù)中心養(yǎng)護(hù)一級(jí)公路水泥混凝土,經(jīng)抽樣1公里路況進(jìn)行調(diào)查(共1200塊)各類(lèi)病害情況如下表,試計(jì)算路面狀況指數(shù)PCI。
對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)處理時(shí),若路面有病害,可直接處理后進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng);但是基層有病害,則不需考慮,直接進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。
瀝青路面因車(chē)輛行駛推移而產(chǎn)生的車(chē)轍病害,養(yǎng)護(hù)時(shí)將出現(xiàn)車(chē)轍的面層()清除,然后重輔瀝青面層。
圬工拱橋的加固一般通過(guò)拱圈加固來(lái)實(shí)現(xiàn)。
如圖,當(dāng)水泥混凝土路面板角隅部分出現(xiàn)貫穿全厚的中、重程度橫向裂縫時(shí),應(yīng)如何修理?