A、石油瀝青
B、煤瀝青
C、石灰
D、蠟
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A、功能性破壞
B、溫度破壞
C、疲勞破壞
D、強(qiáng)度破壞
A、機(jī)動(dòng)車道
B、人行道
C、住宅區(qū)道路
D、運(yùn)動(dòng)場
A、0.8m
B、0.5m
C、1m
D、2m
A、11根直徑為6mm
B、6根直徑為11mm
C、11m長鋼筋
D、6m長11根鋼筋
A、橫向變形
B、線應(yīng)變
C、外力
D、泊松比
最新試題
結(jié)合工作實(shí)際說明在對瀝青混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)施工中須做好的工作。
如圖,當(dāng)水泥混凝土路面板角隅部分出現(xiàn)貫穿全厚的中、重程度橫向裂縫時(shí),應(yīng)如何修理?
水泥混凝土路面的填縫料必須具有不流淌、不透水,低溫不縮裂,富有彈性、韌性、耐老化,并且與水泥混凝土板有較強(qiáng)的粘附力。
瀝青路面的麻面病害表現(xiàn)為細(xì)集料散失,路面磨損,路面粗麻的現(xiàn)象。
水泥混凝土路面唧泥病害,應(yīng)采取()處理。
對于因油溫過高,瀝青老化失去粘結(jié)性而造成的松散,應(yīng)將松散部分全部挖除后()。
對舊瀝青路面進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)處理時(shí),若路面有病害,可直接處理后進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng);但是基層有病害,則不需考慮,直接進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。
水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫時(shí)應(yīng)針對不同程度采取不同的養(yǎng)護(hù)措施。對寬度小于3mm的輕微裂縫,可采取擴(kuò)縫灌漿處理;對貫穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫,可采用()修補(bǔ);對于寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫可采用全深度補(bǔ)塊修補(bǔ)。
公路綠化是的目的是()、美化路容、保護(hù)和改善環(huán)境、減輕噪音。
水泥混凝土、瀝青路面破損狀況評(píng)定都采用路面狀況指數(shù)(PCI)和斷板率(DBL)兩個(gè)指標(biāo)。