A.主機(jī)實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)速大于最大限制轉(zhuǎn)速
B.主機(jī)實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)速小于最大限制轉(zhuǎn)速
C.車(chē)鐘設(shè)定轉(zhuǎn)速大于最大限制轉(zhuǎn)速
D.車(chē)鐘設(shè)定轉(zhuǎn)速小于最大限制轉(zhuǎn)速
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A.最大轉(zhuǎn)速限制
B.最小轉(zhuǎn)速限制
C.臨界轉(zhuǎn)速限制
D.負(fù)荷程序
A.上限值
B.下限值
C.減速值
D.車(chē)鐘設(shè)定值
A.上限值
B.下限值
C.減速值
D.車(chē)鐘設(shè)定值
A.防止主機(jī)超速
B.防止主機(jī)超機(jī)械負(fù)荷
C.防止主機(jī)超熱負(fù)荷
D.防止主機(jī)軸系共振
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
最新試題
船舶同步發(fā)電機(jī)無(wú)功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。
DCC20監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行（）。
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加，則在到達(dá)新平衡態(tài)時(shí)（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車(chē)鐘，副車(chē)鐘的作用是（）。
DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說(shuō)法正確的是（）。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說(shuō)法，正確的是（）。
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。