單項(xiàng)選擇題事故調(diào)查組在事故發(fā)生后應(yīng)當(dāng)及時通知相關(guān)單位和人員：一般B類事故以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)在（）內(nèi)通知相關(guān)單位，接受調(diào)查。
A、2h
B、8h
C、12h
D、24h
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1.單項(xiàng)選擇題一般事故的調(diào)查期限為（）。
A、10天
B、20天
C、30天
D、60天
2.單項(xiàng)選擇題負(fù)事故主要責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的（）以上。
A、80%
B、50%
C、30%
D、20%
3.單項(xiàng)選擇題事故受傷人員經(jīng)救治無效，在（）內(nèi)死亡，按死亡統(tǒng)計(jì)。
A、2日
B、5日
C、7日
D、10日
4.單項(xiàng)選擇題車輛段（）應(yīng)安排一次輔修或Al級檢修的質(zhì)量對規(guī)。
A、每月
B、每季
C、每半年
D、每年
5.單項(xiàng)選擇題鐵路局（）應(yīng)安排一次輔修或Al級檢修的質(zhì)量對規(guī)。
A、每月
B、每季
C、每半年
D、每年
最新試題
在CCB-Ⅱ制動機(jī)系統(tǒng)中，監(jiān)測總風(fēng)向列車管充風(fēng)的流量計(jì)設(shè)置在（）內(nèi)。
題型：單項(xiàng)選擇題
JZ-7型空氣制動機(jī)自動制動閥手柄置于過充、運(yùn)轉(zhuǎn)位時，自動制動閥調(diào)整閥處于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
HXD2B 機(jī)車停放制動由雙穩(wěn)態(tài)閥VE-FS 控制，其減壓閥將氣路中壓力限制在（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
U5A 型空重車調(diào)整閥分解：分解測重部，擰下五個十字平頭螺栓，卸下側(cè)蓋和側(cè)蓋密封墊。松開并卸下鎖緊（），卸下測重彈簧蓋。
題型：單項(xiàng)選擇題
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織于1940年制定了世界公認(rèn)的I SO1940平衡等級，它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為（）級別。
題型：單項(xiàng)選擇題
被測要素為輪廓要素時，箭頭指向一般均垂直于該要素，但對圓度公差，箭頭方向必須（）于軸線。
題型：單項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
搖臂鉆床要求電源接入線無破損、粘連、龜裂、老化，接線樁頭緊固、無松動，電線絕緣（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
HXD2B 機(jī)車數(shù)據(jù)記錄大閘電流值為19.66mA，表示機(jī)車大閘處于（）位。
題型：單項(xiàng)選擇題
TDS 故障分析軟件適用于（）機(jī)型
題型：單項(xiàng)選擇題