A.重復(fù)短時(shí)
B.短時(shí)
C.連續(xù)
D.A+B+C
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A.額定功率
B.額定電流
C.容許溫度
D.額定轉(zhuǎn)矩
A.環(huán)境溫度
B.電機(jī)最高允許溫度
C.工作制
D.A+B+C
A.0.5
B.1
C.2
D.5
A.環(huán)境溫度
B.絕緣等級(jí)
C.工作時(shí)間
D.額定容量
A.起動(dòng)后
B.起動(dòng)前
C.停車后
D.停車前
最新試題
對(duì)于已經(jīng)并聯(lián)運(yùn)行一段時(shí)間的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組，不正確的說法是（）
船舶電站的自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載是指能自動(dòng)維持電網(wǎng)（）接受解列信號(hào)是能自動(dòng)控制負(fù)荷轉(zhuǎn)移。
實(shí)船并車時(shí)要求整步表指針最好向“快”方向旋轉(zhuǎn)，因?yàn)椋ǎ?/p>
“色環(huán)電阻”占據(jù)著電阻器元件的主流地位?！吧h(huán)電阻”顧名思義，就是在電阻器上用不同顏色的環(huán)來表示電阻的規(guī)格。四環(huán)電阻，一般是（）電阻，用（）個(gè)色環(huán)來表示阻值，用（）個(gè)色環(huán)表示誤差。
電動(dòng)機(jī)的（）實(shí)質(zhì)上是電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)制動(dòng)能量向電網(wǎng)反饋電能的制動(dòng)方式。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)在進(jìn)行火警功能測(cè)試時(shí)，將選擇開關(guān)置于測(cè)試位，系統(tǒng)應(yīng)（）。
關(guān)于電氣安全用具，錯(cuò)誤的是（）
在三相三線制的船舶電網(wǎng)中，電氣線路中一點(diǎn)接地時(shí)，電氣設(shè)備尚可正常運(yùn)行，若再有另一點(diǎn)接地，就形成（）故障。
電氣控制設(shè)備控制回路的（）起到設(shè)備的綜合保護(hù)。
隨著蓄電池充放電次數(shù)的增加，水分逐漸減少，由此導(dǎo)致蓄電池將出現(xiàn)下列情況（）。