單項(xiàng)選擇題廠修22型（23型）客車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架各閘瓦托吊座孔對(duì)基準(zhǔn)平面（平臺(tái)）之高低差應(yīng)（）。

A、≤5mm
B、≤3mm
C、≤8mm
D、≤10mm


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1.單項(xiàng)選擇題鉤舌、鉤體及鉤尾框焊修后（）。

A.無(wú)需做任何處理即可裝用
B.須打磨后裝用
C.須做高溫回火處理
D.須做保溫退火處理

2.單項(xiàng)選擇題檢查轉(zhuǎn)向架構(gòu)架各彈簧支柱平面孔的位置度偏差應(yīng)考慮的尺寸偏差有（）。

A、對(duì)稱(chēng)孔的縱向距離
B、對(duì)稱(chēng)孔的橫向距離
C、對(duì)稱(chēng)孔的對(duì)角線長(zhǎng)度之差
D、對(duì)稱(chēng)孔的縱、橫距離及對(duì)角線長(zhǎng)度之差

3.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架側(cè)架中部方框兩立柱面鉚接磨耗板后，要求鉚釘沉頭（）。

A、一定要圓
B、應(yīng)高于磨耗板工作面
C、應(yīng)低于磨耗板工作面
D、應(yīng)作探傷檢查

4.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架搖枕兩端楔塊結(jié)合工作面應(yīng)焊接（）。

A、耐磨鋼板
B、Q235-A鋼板
C、ZG230-450鋼板
D、貝氏球鐵板

5.單項(xiàng)選擇題中磷生鐵閘瓦的主要缺點(diǎn)之一是（）。

A.在高速制動(dòng)減速時(shí)摩擦系數(shù)太小
B.強(qiáng)度低
C.硬度不足
D.散熱性差

最新試題

新裝設(shè)備使用前的首要任務(wù)是熟悉使用說(shuō)明書(shū)。

題型：判斷題

機(jī)械加工的機(jī)動(dòng)工時(shí)可以用計(jì)算方法確定。

題型：判斷題

對(duì)于具有振動(dòng)要求或穩(wěn)定性要求的設(shè)備，必須澆灌混凝土基礎(chǔ)并用地腳螺栓緊固。

題型：判斷題

編制小組生產(chǎn)計(jì)劃包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和各項(xiàng)消耗定額計(jì)劃兩個(gè)方面的內(nèi)容。

題型：判斷題

地鐵車(chē)輛空調(diào)機(jī)組中，哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

用于零部件加工或檢修的精度要求較高的設(shè)備，在安裝落位時(shí)無(wú)須進(jìn)行安裝找平。

題型：判斷題

現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制過(guò)程中，生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé)，其中很重要的一條是"三按"，即嚴(yán)格按圖紙，嚴(yán)格按工藝，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。

題型：判斷題

產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。

題型：判斷題

編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車(chē)間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo)，其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。

題型：判斷題

常用于車(chē)下零部件檢修，且精度要求不高的自制檢測(cè)器具是樣板。

題型：判斷題