單項(xiàng)選擇題鑄鋼側(cè)架導(dǎo)框兩側(cè)摩擦面單側(cè)磨耗（含局部磨耗）深度大于（）堆焊后加工。
A、lmm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
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1.單項(xiàng)選擇題測(cè)量孔徑磨耗時(shí)，零部件孔深小于25mm者，深人孔內(nèi)（）測(cè)量。
A、1／2處
B、1／3處
C、10mm處
D、25mm處
2.單項(xiàng)選擇題測(cè)量孔徑磨耗時(shí)，零部件孔深小于（）者，深人孔內(nèi)1/3處測(cè)量。
A、10mm
B、15mm
C、20mm
D、25mm
3.單項(xiàng)選擇題測(cè)量鋼板厚度以深人邊緣（）處為準(zhǔn)（包括鑄鋼件平直處厚度）。
A、10mm
B、15mm
C、20mm
D、25mm
4.單項(xiàng)選擇題新《段規(guī)》中未注明限度的磨損、腐蝕嚴(yán)重是指較原型尺寸減少（）及以上。
A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.5
5.單項(xiàng)選擇題鑄鋼側(cè)架彎角處橫裂紋長(zhǎng)度不大于裂紋處斷面周長(zhǎng)的（）時(shí)焊修。
A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.5
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常用制動(dòng)時(shí)，中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來(lái)控制。正確的是（）。
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197726型滾動(dòng)軸承壓裝前噴涂二硫化鉬成膜劑時(shí)，要求成膜劑配方準(zhǔn)確。
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制冷劑應(yīng)具有的熱力和物理性質(zhì)中，下列哪些說(shuō)法是正確的（）。
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當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí)，列車不能動(dòng)車，這一功能是由來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確的是（）。
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廣州地鐵1號(hào)線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為（）結(jié)構(gòu)。
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