A、發(fā)電機(jī)
B、蓄電池
C、蓄電池和發(fā)電機(jī)
D、發(fā)動機(jī)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、將空氣預(yù)先壓縮后供入氣缸,以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量
B、燃油經(jīng)濟(jì)性會變差
C、發(fā)動機(jī)功率改善
D、進(jìn)氣量增加,可增加循環(huán)供油量,從而可增加發(fā)動機(jī)功率
A、混合氣過濃或是點(diǎn)火時刻過遲,造成燃燒不完全
B、以上都不做正確
C、有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒
D、冷卻液溫度過低
A、冷卻液溫度過低
B、以上都不做正確
C、有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒
D、混合氣過濃或是點(diǎn)火時刻過遲,造成燃燒不完全
A、6
B、2
C、8
D、4
A、中級轎車
B、中高級轎車
C、微型轎車
D、普通級轎車
最新試題
制動的()是指汽車在制動過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
屬于氣門傳動組組成部分的是()。
不屬于驅(qū)動橋的組成是()
汽車成熟市場的基本特征是()。
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用()
改動二手車發(fā)動機(jī)號、車架號信息的情況有()。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車,該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時查看車頂邊緣的情況,發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是()。
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形,因車輪定位改變,無法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平,故行駛中會出現(xiàn)()。
《二手車鑒定評估報告》附件內(nèi)容主要包括()
在國外,二手車實(shí)行規(guī)范化的()。